[实用新型]一种电动三轮车用一体式车篷

说明书

本实用新型属于电动车技术领域，具体为一种电动三轮车用一体式车篷，包括待连接件和安装机构，所述待连接件包括用于支撑车篷布的车篷骨架和连接于所述车篷骨架下方用于手扶的扶手框，所述安装机构包括套装于所述车篷骨架下部与扶手框外侧的连接板、连接于所述连接板与车篷骨架的连接栓、连接于所述连接板的连接杆、与所述连接杆连接并用于所述连接板紧固的紧固板、连接于所述紧固板的紧固栓以及活动铰接于所述紧固板内侧的固定组件。本实用新型中，通过安装机构可以将车篷骨架和电动车扶手框连接固定在一起，不仅装卸方便，而且稳定性较高，同时避免了对电动车车体造成损伤，结构设计新颖合理，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动三轮车用一体式车篷。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，一般采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲，使用方便，功能多样，是目前使用最多的短程交通运输工具之一。

现有电动三轮车为了提高防护性和隐蔽性一般都会加装车篷，而普遍使用的车篷一般装卸都较为繁琐，并且稳定性较差，为了追求稳定性，很多车篷的使用更需要钻孔加装，对车体损伤较大，拆后留孔也影响美观，此类车篷不便于推广使用。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种电动三轮车用一体式车篷，包括待连接件和安装机构，所述待连接件包括用于支撑车篷布的车篷骨架和连接于所述车篷骨架下方用于手扶的扶手框，所述安装机构包括套装于所述车篷骨架下部与扶手框外侧的连接板、连接于所述连接板与车篷骨架的连接栓、连接于所述连接板的连接杆、与所述连接杆连接并用于所述连接板紧固的紧固板、连接于所述紧固板的紧固栓以及活动铰接于所述紧固板内侧的固定组件。

优选的，所述车篷骨架的底部垫装有垫护盖，用于垫护所述车篷骨架和扶手框。

优选的，所述连接板的外侧设有挂块，用于车篷布的钩挂连接。

优选的，所述连接杆的外侧设有防护套，用于防护所述连接杆。

优选的，所述固定组件包括铰接于所述紧固板的铰接杆、用于支撑加固所述扶手框的紧固块以及设置于所述紧固块上的防滑垫。

优选的，所述车篷骨架上用于连接所述扶手框的截段为倒U形，利于所述车篷骨架的安装。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1.本实用新型中，通过安装机构可以将车篷骨架和电动车扶手框连接固定在一起，不仅装卸方便，而且稳定性较高，同时避免了对电动车车体造成损伤，结构设计新颖合理，便于推广使用。

2.本实用新型中，通过固定组件上的铰接杆连接紧固块，使得连接板在对车篷骨架和电动车扶手框连接后增加连接强度，进一步的加固的两者连接的稳定性，同时自适应固定也方便了不同规格的扶手框使用，从而提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的剖面图；

图2为本实用新型一个实施例的侧面放大剖面图；

图3为本实用新型一个实施例的正面示意图。

附图标记：

100、待连接件；110、车篷骨架；111、垫护盖；120、扶手框；

200、安装机构；210、连接板；211、挂块；220、连接栓；230、连接杆；231、防护套；240、紧固板；250、紧固栓；260、固定组件。