[实用新型]燃气轮机压气机抽应用系统

说明书

本实用新型公开了一种燃气轮机压气机抽应用系统，通过所述压力调节阀PVC301按设计的开启速率缓慢打开，经过降温和调压后的压缩空气→所述第三单向阀XV301→所述第三截止阀HV301→空压站原有的1#空压机出口→所述压缩空气缓冲罐→所述前置过滤器→所述冷干机→所述后置过滤器→所述干燥器→储罐供气，所述第一电动关断阀XV101及所述第二电动关断阀XV202开关状态互为切换，当1#、2#燃机均停运时，PCD1及PCD2都没有压力信号输出，整个系统将自动切换到“空压站”模式，原有一台空压机自动恢复到原有的工作模式，保证P0能始终自动地维持在一定的压力，从而保证用户在任何情况下均有稳定的压缩空气供应，通过1#和2#燃机的轮流工作，进而降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及燃气轮发电机组技术领域，尤其涉及一种燃气轮机压气机抽应用系统。

背景技术

目前燃压机组、燃气轮发电机组、以及所有以燃气轮机为动力的设备，所在的站场内仪用空气系统(俗称仪表风)都是站场内一个十分重要的辅助系统。它为站场内所有气动执行机构、气动仪表、压缩机干气密封、进气过滤器脉冲反清洗、防爆柜增压、管道吹扫等关键设备的运行和维修，提供具有一定品质、一定压力和一定流量的压缩空气。这对整个站场关键设备的安全平稳运行有着十分重要的作用。

对于仪表风的提供常用办法是建设一个空压站。不论是采用往复式空气压缩机，还是螺杆式空气压缩机，它们的运行维护工作量都比较大，耗电量也比较大；由于大都是采用的进口品牌的压缩机(阿特拉斯或英格索兰)，维修和大修的费用都很高；加之可能是设计配套上的原因，有些站场一直反映仪表风风量不夠用，甚至关闭了进气过滤器脉冲反清洗系统。有的站场不断提出仪表风增容的请求。

目前，不论是采用往复式空气压缩机，还是螺杆式空气压缩机，它们的运行维护工作量都比较大，耗电量也比较大，进而造成燃驱站的生产运行成本升高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃气轮机压气机抽应用系统，旨在解决现有技术中的不论是采用往复式空气压缩机，还是螺杆式空气压缩机，它们的运行维护工作量都比较大，耗电量也比较大，进而造成燃驱站的生产运行成本升高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种燃气轮机压气机抽应用系统，包括空压站，所述空压站连接有燃气抽气装置，所述燃气抽气装置与所述空压站通过调节组件连接，所述燃气抽气装置分别连接第一压气机和第二压气机；

所述燃气抽气装置包括空冷器、第一控制组件和第二控制组件，所述空冷器与所述调节组件连接，并与所述第一压气机通过所述第一控制组件连接，且与所述第二压气机通过所述第二控制组件连接。

其中，所述第一控制组件包括第一截止阀、第一单向阀和第一电动关断阀，所述第一截止阀的一侧与所述第一压气机通过管线电连接，所述第一单向阀与所述第一截止阀远离所述第一压气机的一侧电连接，所述第一电动关断阀与所述第一单向阀远离所述第一截止阀的一侧电连接，并与所述空冷器电连接。

其中，所述第二控制组件包括第二截止阀、第二单向阀和第二电动关断阀，所述第二截止阀的二侧与所述第二压气机通过管线电连接，所述第二单向阀与所述第二截止阀远离所述第二压气机的二侧电连接，所述第二电动关断阀与所述第二单向阀远离所述第二截止阀的二侧电连接，并与所述空冷器电连接。

其中，所述第一电动关断阀与所述第二电动关断阀互锁。

其中，所述调节组件包括压力调节阀、第三单向阀和第三截止阀，所述压力调节阀与所述空冷器电连接，所述第三单向阀与所述压力调节阀远离所述压力调节阀的一侧电连接，所述第三截止阀的一侧与所述第三单向阀电连接，并另一侧与所述空压站电连接。

其中，所述调节组件还包括翅片管，所述翅片管的一端与所述第一电动关断阀电连接，并另一端与所述第二电动关断阀电连接。