[实用新型]一种减震功能效果好的数控车床有效
| 申请号: | 202120945974.2 | 申请日: | 2021-05-06 |
| 公开(公告)号: | CN215357482U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
| 发明(设计)人: | 黄福生 | 申请(专利权)人: | 加德通用航空设备(辽宁)有限公司 |
| 主分类号: | B23Q11/00 | 分类号: | B23Q11/00;B23Q11/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 110000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减震 功能 效果 数控车床 | ||
本实用新型公开了一种减震功能效果好的数控车床,包括车床本体,所述车床本体表面的底部活动套设有底座,所述底座的内壁固定连接有支撑板,所述车床本体底部的四角均固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的表面由上至下分别活动套设有第一弹簧、第二弹簧和安装板,所述第一弹簧的顶部与车床本体的底部固定连接,所述第一弹簧的底部与支撑板的顶部固定连接。本实用新型解决了现有的数控车床减震功能效果差,车床运转会产生振动和噪音,影响工作人员的身心健康,同时大量的振动会使车床本身造成损坏,并且防护性差,员工开启滑动门时,滑动门的另一端与车床接触时会反弹,使得滑动门再次回来,若员工不注意会碰伤员工的问题。
技术领域
本实用新型涉及数控车床技术领域,具体为一种减震功能效果好的数控车床。
背景技术
数控车床是按照事先编制好的加工程序,自动地对被加工零件进行加工,零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能,按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单,再把这程序单中的内容记录在控制介质上,然后输入到数控机床的数控装置中,从而指挥机床加工零件,但是现有的数控车床减震功能效果差,车床运转会产生振动和噪音,影响工作人员的身心健康,同时大量的振动会使车床本身造成损坏,并且防护性差,员工开启滑动门时,滑动门的另一端与车床接触时会反弹,使得滑动门再次回来,若员工不注意会碰伤员工。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震功能效果好的数控车床,具备减震功能效果好和防护性好的优点,解决了现有的数控车床减震功能效果差,车床运转会产生振动和噪音,影响工作人员的身心健康,同时大量的振动会使车床本身造成损坏,并且防护性差,员工开启滑动门时,滑动门的另一端与车床接触时会反弹,使得滑动门再次回来,若员工不注意会碰伤员工的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种减震功能效果好的数控车床,包括车床本体,所述车床本体表面的底部活动套设有底座,所述底座的内壁固定连接有支撑板,所述车床本体底部的四角均固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的表面由上至下分别活动套设有第一弹簧、第二弹簧和安装板,所述第一弹簧的顶部与车床本体的底部固定连接,所述第一弹簧的底部与支撑板的顶部固定连接,所述第二弹簧的顶部与支撑板的底部固定连接,所述第二弹簧的底部与安装板的顶部固定连接,所述螺纹杆表面的底部螺纹套设有螺母,所述支撑板底部的两侧均固定连接有竖杆,所述竖杆的表面由上至下分别活动套设有活动板和第三弹簧,所述第三弹簧的底部与底座内腔的底部固定连接,所述第三弹簧的顶部与活动板的底部固定连接,所述活动板的顶部通过转轴活动连接有连接杆,所述连接杆远离活动板的一端通过转轴与车床本体的底部活动连接,所述车床本体正面的四角均固定连接有短板,所述短板的一侧固定连接有横杆,所述横杆右端的表面活动套设有活动块,所述活动块相对的一侧固定连接有箱门,所述箱门的正面镶嵌有观察窗,所述箱门顶部和底部的右侧均固定连接有第一齿板,所述车床本体正面的右侧固定连接有箱体,所述箱体内腔的一侧固定连接有第四弹簧,所述第四弹簧的一端固定连接有第二齿板,所述车床本体正面的右侧通过轴承活动连接有转杆,所述转杆的前端固定连接有转盘,所述转盘顶部的两侧均固定连接有短杆,所述短杆的表面活动套设有移动框,所述移动框的一侧固定连接有活动杆,所述活动杆的一端贯穿箱体并与第二齿板的一侧固定连接。
优选的,所述底座右侧的底部贯穿设置有框体,所述框体的左侧贯穿至底座的内腔,所述框体的内腔由右至左分别通过支架安装有风扇和加热丝。
优选的,所述框体的右侧固定连接有防护网,防护网的形状为圆形。
优选的,所述底座内腔的底部固定连接有U型杆,U型杆的表面分别活动套设有滑块和第五弹簧,第五弹簧的两端分别与滑块的一侧固定连接,滑块的顶部通过转轴活动连接有支撑杆,支撑杆远离滑块的一端通过转轴与连接杆的表面活动连接。
优选的,所述转盘正面的底部固定连接有摇杆,所述短杆的前端固定连接有限位板。
优选的,所述转杆和车床本体之间设置有轴承,轴承套设在转杆的表面。
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