[实用新型]一种具备双向驻车制动性能检验功能的举升机

说明书

本实用新型属于汽车检测与维修设备技术领域，具体为一种具备双向驻车制动性能检验功能的举升机。所述举升机包括4根举升机立柱、停车平台，前端液压油缸升降滑车、后端液压油缸升降滑车、滑块、滑轨、位置传感器，控制柜以及显示器；所述4根举升机立柱通过地脚螺栓固定安装在地面上，其中的1根举升机立柱上装有控制柜，所述控制柜上装有显示器；所述举升机立柱中装有前端液压油缸升降滑车、后端液压油缸升降滑车两组液压油缸滑车；所述停车平台前端通过轴孔与前端液压油缸升降滑车的支撑杆连接，停车平台后端通过滑轨与滑块连接，滑块通过轴孔与后端液压油缸升降滑车的支撑杆连接，停车平台两端设有可翻转升起的挡块。

技术领域

本实用新型属于汽车检测与维修设备技术领域，具体为一种具备双向驻车制动性能检验功能的举升机。

背景技术

我国汽车工业迅速发展，汽车保有量不断增加。与此同时，与汽车相关的产业链也得到飞速发展。汽车检测与维修行业中，汽车举升机是不可或缺的设备。举升机分为剪式举升机和柱式举升机。其中，四柱举升机具有稳固性好、性价比高，车型适应性范围广等优点，因此四柱举升机在汽车维修、保养及检测工作中被广泛应用。

传统四柱举升机在举升和使用过程中，其停车平台一直处在与地面保持平行状态，只能进行汽车底部的检视和维修保养工作。而在汽车检测行业，一般采用地沟的方式对汽车底盘部件进行检视，通过设置不同角度的坡道（多为15%和20%两种坡道）进行汽车驻车制动性能的检验，且需要正反两个方向进行驻车制动性能检验，因此车辆需正向和倒车两次驶上坡道进行检验。地沟和驻车坡道建设费用高，占地面积大，检验流程复杂。本实用新型应用于维修作业时，除具备传统的举升机功能以外，还可以进行维修后的驻车制动性能检验，并可在合理范围内设置任意坡度；应用于检测工作时，可同时完成底盘检视、正反两个方向驻车制动性能检验（并可按要求设置不同的坡度），体现占地面积少、工作流程简单、适应性好的优势。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型目的在于提供了一种具备双向驻车制动性能检验功能的举升机。该举升机具备坡度调节的功能，在实现传统举升机功能的同时可实现对汽车双向驻车制动性能检验功能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具备双向驻车制动检验功能的举升机，所述举升机包括4根举升机立柱、停车平台，前端液压油缸升降滑车、后端液压油缸升降滑车、滑块、滑轨、位置传感器，控制柜以及显示器；

所述4根举升机立柱通过地脚螺栓固定安装在地面上，其中的1根举升机立柱上装有控制柜，所述控制柜上装有显示器；

所述举升机立柱中装有前端液压油缸升降滑车、后端液压油缸升降滑车两组液压油缸滑车；

所述停车平台前端通过轴孔与前端液压油缸升降滑车的支撑杆连接，停车平台后端通过滑轨与滑块连接，滑块通过轴孔与后端液压油缸升降滑车的支撑杆连接，停车平台两端设有可翻转升起的挡块；

所述支撑杆上分别装有位置传感器。

进一步的，前端液压油缸升降滑车、后端液压油缸升降滑车的液压回路采用并联回路连接，液压总油路、端液压油缸升降滑车的分油路和后端液压油缸升降滑车的分油路上分别设有开关，实现停车平台前后水平联动控制或前后独立控制。

进一步的，停车平台的数量为2个。

进一步的，在举升机立柱的一侧设置有液压油箱。

进一步的，在液压油箱上设置有卸荷阀。

进一步的，停车平台的一端设置有辅助斜坡。

停车平台后端下方与支撑杆之间通过滑块、滑轨连接，实现停车平台倾斜时在支撑杆上的滑动。