[实用新型]一种应用于教学园区的网联红绿灯控制电路及系统

说明书

本实用新型提供了一种应用于教学园区的网联红绿灯控制电路及系统，包括：处理器、继电器驱动电路、继电器和至少一个指示灯；处理器用于通过无线通信模块与外置控制终端通信连接，处理器与继电器驱动电路连接，继电器驱动电路与继电器控制电路连接，继电器控制电路与指示灯连接；本实用新型实现了教学用红绿灯的控制设计，具备远程控制，便于教学实现，满足了智能网联汽车教学方面的需求，提高了实训效果。

技术领域

本实用新型涉及智能控制技术领域，特别涉及一种应用于教学园区的网联红绿灯控制电路及系统。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术，并不必然构成现有技术。

目前智能网联汽车技术迭代迅速，技术成熟度不断提升，目前已经在固定场景下产业化落地。未来对于相关人才的需求会越来越旺盛。面对更多的人才需求，越来越多的院校开设智能网联汽车方向的课程。

但是，发明人发现，目前并没有智能网联汽车教育方面的设备，尤其在V2X方向上更是没有系统的实训设备，无法满足园区内智能网联汽车道路测试中红绿灯启停的教学需求；而且现有的教学用摄像头识别红绿灯的方案存在很大的缺陷，受天气、光线等影响太大，不够稳定。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种应用于教学园区的网联红绿灯控制电路及系统，实现了教学用红绿灯的控制设计，具备远程控制，便于教学实现，满足了智能网联汽车教学方面的需求，提高了实训效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型第一方面提供了一种应用于教学园区的网联红绿灯控制电路。

一种应用于教学园区的网联红绿灯控制电路，包括：处理器、继电器驱动电路、继电器和至少一个指示灯；

处理器用于通过无线通信模块与外置控制终端通信连接，处理器与继电器驱动电路连接，继电器驱动电路与继电器控制电路连接，继电器控制电路与指示灯连接。

进一步的，所述处理器采用STC8系列单片机。

更进一步的，所述处理器的任一控制端口与继电器驱动电路的输入端口连接。

更进一步的，继电器驱动电路采用PC817光电耦合器。

更进一步的，所述处理器的供电端口通过第一电阻与继电器驱动电路供电输入端口连接。

更进一步的，继电器驱动电路的输出端口通过第二电阻与继电器控制电路的输入端口连接。

更进一步的，继电器控制电路包括三极管、继电器、LED指示灯和二极管；

第二电阻与三极管的基极连接，三极管的发射极接地，三极管的集电极分别与继电器的第一端口、二极管的正极端和LED指示灯的负极端连接；

继电器的第二端口与二极管的负极端连接，继电器的第二端口与二极管的负极端的连接点通过第三电阻与LED指示灯的正极端连接。

更进一步的，继电器包括有常开触点，所述常开触点用于与外置控制终端通信连接。

本实用新型第二方面提供了一种应用于教学园区的网联红绿灯控制系统，包括控制终端以及至少一个本实用新型第一方面所述的应用于教学园区的网联红绿灯控制电路，所述处理器与外置控制终端通信连接。

进一步的，处理器通过RS485总线与外置控制终端通信连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所述的控制电路及系统，丰富了智能网联汽车在道路测试上的设备，满足智能网联汽车在实训时交通信号灯的识别。