[实用新型]转向中间轴有效
申请号: | 202120943172.8 | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN214875105U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 熊江红;顾佳 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件(上海)有限公司 |
主分类号: | B62D1/20 | 分类号: | B62D1/20 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 黄姝;刘金峰 |
地址: | 201315 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 中间 | ||
本实用新型公开了一种转向中间轴,包括主轴、橡胶套和外管,所述外管套设在所述主轴的一端的外部,所述橡胶套位于所述主轴与所述外管之间,还包括多个螺栓,所述外管上间隔开设有多条狭缝,相邻所述狭缝之间形成弹性部,所述弹性部上开设有螺栓孔,所述螺栓从外向内依次穿入所述螺栓孔、所述橡胶套和所述主轴;所述螺栓拧紧后,所述弹性部变形后其内表面与所述橡胶套接触,所述狭缝的宽度变窄。本实用新型中螺栓拧紧后,弹性部变形后其内表面与橡胶套接触,狭缝的宽度变窄,从而消除橡胶套与外管的内表面之间的间隙,能够保证转向中间轴的扭转刚度;并且通过调节螺栓的拧紧扭矩和橡胶的硬度,还能够调节转向中间轴的扭转刚度。
技术领域
本实用新型涉及汽车的技术领域,尤其涉及一种转向中间轴。
背景技术
现有的汽车转向中间轴包括主轴、橡胶套和外管,外管套设在主轴的一端的外部,橡胶套位于主轴与外管之间。
由于橡胶套与外管的内表面之间存在间隙,影响到隔离器的扭转刚度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种消除橡胶套与外管之间的间隙,并且能够调节转向中间轴的扭转刚度的转向中间轴。
本实用新型的技术方案提供一种转向中间轴,包括主轴、橡胶套和外管,所述外管套设在所述主轴的一端的外部,所述橡胶套位于所述主轴与所述外管之间,还包括多个螺栓,所述外管上间隔开设有多条狭缝,相邻所述狭缝之间形成弹性部,所述弹性部上开设有螺栓孔,所述螺栓从外向内依次穿入所述螺栓孔、所述橡胶套和所述主轴;
所述螺栓拧紧后,所述弹性部变形后其内表面与所述橡胶套接触,所述狭缝的宽度变窄。
进一步地,所述狭缝从所述外管的接近所述主轴的一端朝向远离所述主轴的另一端延伸,但不到达另一端;所述螺栓孔开设在所述外管的接近所述主轴的一端上。
进一步地,每个所述弹性部上开设有一个所述螺栓孔。
进一步地,所述狭缝沿所述外管的轴向方向延伸,并且多个所述狭缝沿周向均匀间隔分布。
进一步地,所述主轴包括多个凸起部和多个凹陷部,所述狭缝开设在对应所述凹陷部的位置,所述弹性部对应所述凸起部设置。
进一步地,所述凸起部有四个,所述凹陷部有四个,所述凸起部与所述凹陷部间隔分布。
进一步地,所述外管由金属材料制成。
进一步地,所述螺栓孔上设有内螺纹。
进一步地,所述主轴上设有多个与所述螺栓孔对准的带有内螺纹的沉孔。
进一步地,所述橡胶套上开设有多个与所述螺栓孔对准的通孔。
采用上述技术方案后,具有如下有益效果:
本实用新型中由于外管上间隔开设有多条狭缝,使相邻狭缝之间形成弹性部,螺栓从外向内依次穿入弹性部、橡胶套和主轴;螺栓拧紧后,弹性部变形后其内表面与橡胶套接触,狭缝的宽度变窄,从而消除橡胶套与外管的内表面之间的间隙,能够保证转向中间轴的扭转刚度;并且通过调节螺栓的拧紧扭矩和橡胶的硬度,还能够调节隔离器的扭转刚度。
附图说明
参见附图,本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解:这些附图仅仅用于说明的目的,而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中:
图1是本实用新型一实施例中转向中间轴的立体图;
图2是本实用新型一实施例中转向中间轴的轴向剖视图;
图3是本实用新型一实施例中转向中间轴的径向剖视图。
附图标记对照表:
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