[实用新型]动力悬置荷载采集组件及装置

说明书

本申请是关于一种动力悬置荷载采集组件及装置。该动力悬置荷载采集组件包括连接支架以及装设于所述连接支架的多分力传感器；其中，所述连接支架包括第一连接部和第二连接部；所述连接支架通过所述第一连接部可拆卸连接于车辆的副车架总成，所述第二连接部用于安装所述多分力传感器，所述多分力传感器连接于所述副车架总成上安装的动力装置，本申请的方案，能通过本实施例的荷载采集装置精准的采集动力悬置的荷载值，能实现优化多体动力学提取载荷的方法，进而能够对动力悬置进行更为有效地强度耐久验证。

技术领域

本申请涉及动力悬置技术领域，尤其涉及动力悬置荷载采集结构及装置。

背景技术

动力悬置系统是指连接车辆的动力总成和车架的部件，用来支撑动力总成的质量，同时起到隔振的作用，使动力总成的运行更加可靠，也使动力总成的振动尽量少地传到车架，由此提高舒适性。

相关技术中，没有完整的动力悬置耐久开发标准，为规避动力悬置在车辆使用过程中出现性能衰退，影响产品口碑，需对动力悬置校核虚拟载荷数据与实际载荷之间的差异，从而优化提升悬置耐久性。

实用新型内容

为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种动力悬置荷载采集组件及装置，该动力悬置荷载采集组件，能够对动力悬置进行更为有效地强度耐久验证。

本申请第一方面提供一种动力悬置荷载采集组件，包括：

连接支架以及装设于所述连接支架的多分力传感器；

其中，所述连接支架包括第一连接部和第二连接部；

所述连接支架通过所述第一连接部可拆卸连接于车辆的副车架总成，所述第二连接部用于安装所述多分力传感器，所述多分力传感器连接于所述副车架总成上安装的动力装置。

在其中一个实施例中，所述连接支架与所述副车架总成通过面接触的方式固定相连。

在其中一个实施例中，所述第一连接部包括第一安装面，所述副车架总成设有和所述第一安装面对应的第二安装面；

所述第一安装面贴合并固定至所述第二安装面。

在其中一个实施例中，所述第一安装面和所述第二安装面之间通过连接件固定相连；

所述第一安装面上设有第一连接孔，所述第二安装面上设有和所述第一连接孔相对位的第二连接孔，所述连接件连接于所述第一连接孔和所述第二连接孔之间。

在其中一个实施例中，所述第一连接孔配置为腰型孔，所述第二连接孔配置为螺纹孔；

所述连接件配置为螺栓，所述螺栓贯穿所述第一连接孔后螺纹连接于所述第二连接孔。

在其中一个实施例中，所述多分力传感器与所述第二连接部相连的一侧具有中心孔；

所述多分力传感器通过穿设于所述中心孔的螺栓连接于所述动力装置。

在其中一个实施例中，所述多分力传感器安装于所述第二连接部靠近所述动力装置的一侧；

所述第二连接部设有与所述中心孔相对的通孔，所述螺栓经由所述通孔装配于所述中心孔。

在其中一个实施例中，所述第一安装面和所述第二安装面为平面结构。

在其中一个实施例中，所述支架呈“T”型结构。

本申请第二方面提供一种动力悬置荷载采集装置，包括：

副车架总成、装设于所述副车架总成的动力装置，所述动力装置包括电机总成和减速器总成；