[实用新型]一种纯电动船舶储能柜通风管道

说明书

本实用新型提供了一种纯电动船舶储能柜通风管道，安装在储能柜内用于连通空调系统，所述空调系统设有送风口，包括送风管道，其特征在于所述送风管道的端部与所述送风口相连接，所述送风管道上设有若干个出风口，出风口的孔径随着与所述送风口的距离增大而增大，通过这样的方式来控制风量，从而可以达到控制各个出风口风量大致相同的目的也均衡了各个电池的送风量，减少电池的容量损耗，延长电池的循环寿命，另一方面防止了资源的浪费。

技术领域

本实用新型涉及通风管道领域，尤其涉及一种纯电动船舶储能柜通风管道。

背景技术

目前纯电动船舶的动力来源于储能柜中的动力电池系统，由于动力电池系统船舶航行的功率较大，导致动力电池系统工作电流大，热量大，同时动力电池系统处于一个相对密闭的环境，就会导致电池的温度上升，若是温度过高，会降低电池的充放电容量、循环寿命。现有技术通风效率低，通风风量不均导致电池容易产生过热现象寿命降低，且资源浪费现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决通风风量不均导致电池容易产生过热现象寿命降低，且资源浪费现象的问题，本实用新型提供了一种纯电动船舶储能柜通风管道来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种纯电动船舶储能柜通风管道，安装在储能柜内用于连通空调系统，所述空调系统设有送风口，包括送风管道，所述送风管道的端部与所述送风口相连接，所述送风管道上设有若干个出风口。

进一步地：所述出风口形状为圆形，所述出风口沿所述送风管道水平方向和竖直方向均匀分布。

进一步地：所述出风口的孔径随着与所述送风口的距离增大而增大。

本实用新型的有益效果是，对本实用新型一种纯电动船舶储能柜通风管道，出风口的孔径随着与所述送风口的距离增大而增大，通过这样的方式来控制风量，从而可以达到控制各个出风口风量大致相同的目的也均衡了各个电池的送风量，减少电池的容量损耗，延长电池的循环寿命，另一方面防止了资源的浪费。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种纯电动船舶储能柜通风管道的结构示意图。

图中1、送风管道，2、出风口。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。