[实用新型]后桥螺伞被动齿轮加工新结构自动物流托盘

说明书

后桥螺伞被动齿轮加工新结构自动物流托盘，包括AGV托盘本体，AGV托盘本体上倾斜设置工件支撑板，工件支撑板上的低位边上设置两个精定位立柱，精定位立柱与工件支撑板垂直，精定位立柱的高度大于摆放工件的高度。本实用新型公开的后桥螺伞被动齿轮加工新结构自动物流托盘，一个托盘可以码放多个工件，可实现与AGV叉车对接，实现单元间的物料流转。定位的一致性，方便自动化生产线机器人上下料。能兼容3T~13T所有系列主动齿轮，更换系列无需换产，降低劳动强度，节约仓库面积，节约人力、物力成本。极大程度的适应客车后桥螺伞被动齿轮加工多品种、小批量、频繁换产的生产特点。市场前景广阔，减少人员劳动强度，降低生产成本。

技术领域

本实用新型属于齿轮加工物流托盘技术领域，具体涉及一种后桥螺伞被动齿轮加工新结构自动物流托盘。

背景技术

目前，客车采用订单生产模式，造成了客车齿轮多品种、小批量的零部件生产模式，上/下料物流不仅能够满足承运功能，同时需具备产品追溯/机器人上料/下料的定位精度，在该生产模式下，零部件加工制造过程需要频繁换产，而每次换产就需要更换调试不同的工装夹具。目前，机器人上下料加工齿轮在后桥主减速器齿轮加工制造行业已得到应用，极大的提高了自动化水平和产品质量。但与其相配套的自动化物流托盘却迟迟跟不上发展的步伐。目前国内工厂均是人工将物料码放在单元间物流托盘上，到加工单元再人工码放到上下料定位工位上。没有一种兼顾物流加上下料定位的通用一体式托盘，物料重复搬运，容易造成磕碰，浪费人力。同时托盘需要频繁换产，工装种类多，占用仓库面积大，浪费大量人力、物力，造成了生产成本居高不下、效率低。

实用新型内容

为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种后桥螺伞被动齿轮加工新结构自动物流托盘，同时解决了产品定位精度和现场场地占存位置问题，节约大量成本及换产时间。

本实用新型采用如下技术方案：后桥螺伞被动齿轮加工新结构自动物流托盘，包括AGV托盘本体， AGV托盘本体上倾斜设置工件支撑板，工件支撑板上的低位边上设置两个精定位立柱，精定位立柱与工件支撑板垂直，精定位立柱的高度大于摆放工件的高度。

倾斜设置的工件支撑板底部设置定位底座Ⅰ和定位底座Ⅱ，定位底座Ⅰ上表面连接支撑立柱，支撑立柱上表面倾斜角度与工件支撑板倾斜角度相同；定位底座Ⅱ上表面有V型槽，工件支撑板端部与V型槽相配合，工件支撑板与支撑立柱、定位底座Ⅱ均通过螺栓固定连接。

沿AGV托盘本体长度方向设置至少两组工件支撑板，相邻两工件支撑板之间的高度相差一个支撑垫块。

沿AGV托盘本体宽度方向设置至少两组工件支撑板。

工件支撑板的倾斜角度α为20-50°。

AGV托盘本体外侧设置二维码标牌和RFID标签。

AGV托盘本体上底部对角设置与料台顶部销轴相配合的导向套。

本实用新型公开的后桥螺伞被动齿轮加工新结构自动物流托盘，一个托盘可以码放多个工件，可实现与AGV叉车对接，实现单元间的物料流转。定位的一致性，方便自动化生产线机器人上下料。能兼容3T~13T所有系列主动齿轮，更换系列无需换产，降低劳动强度，节约仓库面积，节约人力、物力成本。极大程度的适应客车后桥螺伞被动齿轮加工多品种、小批量、频繁换产的生产特点。可以应用在齿轮行业，也可应用其它场景，市场前景广阔，减少人员劳动强度，降低生产成本。

附图说明

图1为摆放工件后的本实用新型的结构示意图。

图2为摆放工件后的本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型另一角度的结构示意图。

图4为图3的A-A剖视图。

图5是图3中B处局部放大图。