[实用新型]一种适用于特长隧道的新型排烟系统

说明书

本实用新型提供一种适用于特长隧道的新型排烟系统，包括隧道主洞和排烟机构，所述隧道主洞包括沿所述隧道主洞的延伸方向依次连续设置的第一行车洞和第二行车洞，所述排烟机构包括地面风机房和排烟联络风道；所述第一行车洞高于所述第二行车洞；所述第一行车洞的车行通道的上方安装有烟道板，所述烟道板与所述第一行车洞的洞顶之间形成有与所述第二行车洞的车行通道连通的排烟道；所述地面风机房设有带排风机的排风通道，所述排烟联络风道的进烟口与所述排烟道连通，所述排烟联络风道的出烟口与所述地面风机房的所述排风通道连通。本实用新型能够在实现对特长隧道有效排烟的同时，降低因排烟工程所额外产生的施工成本。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程领域，尤其涉及一种适用于特长隧道的新型排烟系统。

背景技术

随着近年来我国公路建设行业的不断发展，我国已经成为了世界上公路隧道数量和规模最大的国家，随着新建隧道工程不断的投入到高速公路的运营管理中，公路隧道火灾事故也相对频发，相比普通开放式道路公路隧道发生事故数量相对较少，但其后果影响往往较大，高速公路隧道建设一般处于人员相对稀少的山岭地段，一旦发生隧道火灾事故救援人员和车辆设备难以快速到达，往往会造成火势蔓延扩大，不仅会造成人员伤亡和财产损失，也对隧道建筑物本身造成了严重的损坏，对我国公路运营安全造成了严重威胁。

在高速公路行业，5km-5.5km的特长隧道较为常见，根据《公路隧道通风设计细则JTGT_D70-2014》要求，火灾烟雾在隧道内的最大行程不宜大于5kmm，而目前针对5km-5.5km的隧道采用的斜井排烟方案往往会造成工程经济的浪费。

鉴于此，有必要提供一种适用于特长隧道的新型排烟系统，以解决或至少缓解上述特长隧道排烟成本高的技术缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种适用于特长隧道的新型排烟系统，旨在解决现有技术中特长隧道排烟成本高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种适用于特长隧道的新型排烟系统，包括隧道主洞和排烟机构，所述隧道主洞包括沿所述隧道主洞的延伸方向依次连续设置的第一行车洞和第二行车洞，所述排烟机构包括设置在所述隧道主洞外的地面风机房和与所述地面风机房连通的排烟联络风道；

所述第一行车洞的长度为100-600m，且所述第一行车洞的高度高于所述第二行车洞的高度；所述第一行车洞的车行通道的上方安装有烟道板，所述烟道板与所述第一行车洞的洞顶之间形成有与所述第二行车洞的车行通道连通的排烟道；

所述地面风机房设有带排风机的排风通道，所述地面风机房靠近所述隧道主洞的所述第一行车洞设置；所述排烟联络风道的进烟口与所述排烟道连通，所述排烟联络风道的出烟口与所述地面风机房的所述排风通道连通。

进一步地，所述第一行车洞的长度为200-300m。

进一步地，所述烟道板的安装高度低于所述第二行车洞的洞顶高度。

进一步地，所述排烟道与所述第二行车洞的车行通道的上部连通。

进一步地，所述排烟道从整体上位于所述第一行车洞的上部。

进一步地，所述排烟联络风道的进烟口延伸至所述排烟道的内部。

进一步地，所述排烟联络风道的进烟口从所述排烟道的侧壁延伸进入所述排风道的内部。

进一步地，所述排烟联络风道的进烟口穿过所述排烟道后延伸至所述排风道和所述第二行车洞的车行通道的连通处。

进一步地，所述地面风机房靠近所述第一行车洞的洞口处设置，所述第一行车洞的洞口与所述隧道主洞的出洞口重合。

进一步地，所述排风通道内设置的所述排风机为轴流风机。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：