[实用新型]一种水冷式LED灯有效

专利信息
申请号: 202120928505.X 申请日: 2021-04-30
公开(公告)号: CN215001403U 公开(公告)日: 2021-12-03
发明(设计)人: 谢青波 申请(专利权)人: 深圳北极之光科技有限公司
主分类号: F21S45/465 分类号: F21S45/465;F21S45/43;F21W102/00;F21W107/10;F21Y115/10
代理公司: 深圳快马专利商标事务所(普通合伙) 44362 代理人: 赵亮;刘朗星
地址: 518000 广东省深圳市龙岗区坪地街道坪东社区同*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 水冷 led
【说明书】:

实用新型公开了一种水冷式LED灯,包括LED灯机构和散热装置,所述LED灯机构安装在散热装置上,所述散热装置的中空导热管焊接在LED灯机构的PCB灯珠板上,所述散热装置还包括驱动盒,所述驱动盒内设置有冷却液水箱,所述驱动盒外设置有水泵,所述水泵、冷却液水箱和中空导热管通过输入线连通组成热循环系统。本实用新型的有益效果是:散热效率高,适合大功率的汽车LED大灯。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域,特别涉及一种水冷式LED灯。

背景技术

在LED汽车大灯的应用上,由于灯体所在的位置空间狭小,车内其他部件像发动机等发热量,还有外部环境如强烈的日照,致使工作环境温度升高,最主要的就是LED作为半导体发光器件本身在工作时所产生的热量等等,都是影响LED汽车大灯亮度和寿命的“杀手”。LED光色参数也会随着温度的上升发生明显变化,在内外部各种影响下,LED的结温也就是LED中心温度的问题直接影响LED汽车大灯“热流明的维持率和稳定性”。因此,良好的散热设计和热管理对于LED汽车大灯系统至关重要。由于汽车大灯灯座处的空间非常有限,不可能把灯泡的散热体积做得足够大。目前市场上的LED汽车大灯主要有3种散热方式:风扇主动散热、散热带被动散热、铝片被动散热,都是属于风冷系统散热。

LED汽车大灯的通病是散热性不好,特别是车灯内狭小的空间,散热处理不好容易光衰,影响灯的使用寿命。随着广大用户对LED汽车大灯的亮度和功率等要求越来越高,这种高性能的大灯会产生更高的热量,意味着需要更优质的散热器结构与之匹配,市面上常规的散热器结构已不能满足这种高性能的汽车大灯的需求了。LED灯珠过热,会严重影响LED灯珠的寿命,发光效率。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷,本实用新型提出一种水冷式LED灯,采用水冷(液冷)系统的散热方式,快速的将灯体内部的热量转移到灯体外部,从而解决大功率汽车灯的散热技术的难题,散热装置的加持使得LED汽车大灯能做到真正的大功率,高亮度,长寿命,满足客户的需求。是通过如下技术方案实现的。

一种水冷式LED灯,包括LED灯机构和散热装置,所述LED灯机构安装在散热装置上,所述散热装置的中空导热管焊接在LED灯机构的PCB灯珠板上,所述散热装置还包括驱动盒,所述驱动盒内设置有冷却液水箱,所述驱动盒外设置有水泵,所述水泵、冷却液水箱和中空导热管通过输入线连通组成热循环系统。

进一步的,所述中空导热管热管和PCB灯珠板采取锡膏焊接的方式连接。

进一步的,所述散热结构还包括转接板,所述LED灯机构还包括转接板,转接板上设置多个固定孔,所述固定孔用于固定中空导热管和PCB灯珠板。

进一步的,所述热循环系统包括进水管和出水管,所述中空导热管的两端分别与水泵通过进水管和出水管连通,水泵通过进水管与冷却液水箱相连接,进水管和出水管的另一端与小型水泵连接,形成冷却液的循环路径。

进一步的,所述中空导热管是一根无接缝的U型空心铜管。

进一步的,所述驱动盒上设置有安装散热风扇的槽。

进一步的,所述进水管、出水管包括软管。

本实用新型的有益效果是:散热效率高,适合大功率的汽车LED大灯。

附图说明

图1是本实用新型的水冷式LED灯的结构示意图。

图2是图1的爆炸结构示意图。

图3是图1的剖面结构示意图。

图4是本实用新型的水冷式LED灯的散热示意图。

图中标号:

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