[实用新型]一种电动车可调节刹车机构

说明书

本实用新型提供的一种电动车可调节刹车机构，包括刹车盘，刹车盘一端的圆心处通过传动轴连接车轮，刹车盘的上方悬设有刹车板，刹车板上以刹车盘圆心所在的直线为对称轴分别对称安装有第一连杆和第二连杆，第一连杆远离刹车板的一端铰接有第三连杆，第一连杆加上第三连杆的长度与第二连杆的长度相同，第二连杆远离刹车板的一端铰接第四连杆的一端，采用上述技术方案，当需要对刹车盘进行制动时，斜向上摆动制动杆，使第一连杆和第三连杆处于同一直线时，刹车盘在两个刹车块的夹紧下，逐渐停止转动，使电动车刹车，设置在刹车盘两侧的刹车块能够更快地使刹车盘停止转动，从而提供了一种制动效果理想的电动车可调节刹车机构。

技术领域

本实用新型涉及电动车可调节刹车机构领域，特别涉及一种电动车可调节刹车机构。

背景技术

目前，随着社会经济的发展，道路路况有了很大的改善，电动车因其轻便，无污染，符合环保要求等特点，电动车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，而为了行驶安全，一般的电动车都带有刹车功能，目前，对电动车的制动大多是对刹车盘进行夹紧制动，所需制动力矩大，制动效果不理想，因此，提供一种制动效果理想的电动车可调节刹车机构就成为急需解决的问题了。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种制动效果理想的电动车可调节刹车机构。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种电动车可调节刹车机构，包括刹车盘，所述刹车盘一端的圆心处通过传动轴连接车轮，所述刹车盘的上方悬设有刹车板，所述刹车板上以所述刹车盘圆心所在的直线为对称轴分别对称安装有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆远离所述刹车板的一端铰接有第三连杆，所述第一连杆加上所述第三连杆的长度与所述第二连杆的长度相同，所述第二连杆远离所述刹车板的一端铰接第四连杆的一端，所述第四连杆的另一端铰接所述第三连杆，所述第三连杆的侧壁上垂直安装有制动杆；所述第一连杆和所述第二连杆上均固定安装有固定块，两个所述固定块相互靠近的一端上设有用于制动所述刹车盘的刹车块。

优选的，所述刹车块包括杆部和位于所述杆部一端的刹车部，所述刹车部远离所述杆部的一侧设有与所述刹车盘相适配的凹槽，所述固定块靠近所述刹车块的一端向内凹设有连接槽，所述连接槽上下两侧内壁上均设有弹簧，两组弹簧相互靠近的一端上均设有压板，两个所述压板相互背离的一侧上均垂直安装有限位杆，所述限位杆延伸至所述固定块外且固定安装有把手，所述固定块上开设有第一穿孔，所述第一穿孔与所述连接槽相连通，所述杆部上开设有第二穿孔，所述杆部安装于所述连接槽内并位于两个压板间时，杆部上的第二穿孔与所述第一穿孔位于同一轴心上，螺栓依次穿设第一穿孔和第二穿孔，将所述杆部固定在所述连接槽内。

优选的，所述第一穿孔和所述第二穿孔的直径大小相同。

优选的，所述刹车部的凹槽涂抹有钛涂层。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：采用上述技术方案，当需要对刹车盘进行制动时，斜向上摆动制动杆，使第一连杆和第三连杆处于同一直线时，刹车盘在两个刹车块的夹紧下，逐渐停止转动，使电动车刹车，设置在刹车盘两侧的刹车块能够更快地使刹车盘停止转动，从而提供了一种制动效果理想的电动车可调节刹车机构。

附图说明

图1为一种电动车可调节刹车机构的结构示意图；

图2为一种电动车可调节刹车机构的使用状态示意图；

图3为本实用新型第二实施例的结构示意图。

【附图标记说明】