[实用新型]一种中承式系杆钢箱拱桥拱梁交叉安装施工支架

说明书

本实用新型涉及一种中承式系杆钢箱拱桥拱梁交叉安装施工支架，包括桥面安装支架和拱肋安装支架，桥面安装支架包括下钢管桩，下钢管桩的下端插打入地面下一定深度，下钢管桩的上端横桥向搭设有承重梁，拱肋安装支架包括上钢管桩，上钢管桩的下端与下钢管桩的上端焊接，且上钢管桩与下钢管桩的轴心在同一直线上。本实用新型将拱肋安装支架与桥面安装支架连接为一体，支架基础均为插打桩基础，稳定性好，拱肋支架承受的荷载直接传递至地面，避免了桥面永久结构参与拱肋施工过程受力，能保证施工安全，并能提高施工效率。

技术领域

本实用新型属于桥梁施工领域，涉及一种中承式系杆钢箱拱桥的施工，具体涉及一种用于中承式系杆钢箱拱桥采用拱梁交叉安装施工的支架。

背景技术

中承式系杆钢箱拱桥主要结构体系包括拱座、系杆(系梁)、桥面系和拱肋，其中系杆、桥面系、拱肋均为工厂内分节段加工，运输至现场安装，现场安装时需要搭设钢管桩支架。目前的施工方法，是先搭设桥面安装支架，安装完成系梁和桥面系，然后在桥面上搭设拱肋安装支架，进行拱肋安装。

现有施工方法中，桥面安装支架与拱肋安装支架是两个独立体系，桥面安装支架钢管桩下端打入土中，其承受的荷载直接传入地面；拱肋安装支架下端支撑在桥面上，其所受荷载通过桥面传递至桥面安装支架，最终传递至地面。存在以下问题：

(1)安装完成的桥面永久结构参与拱肋安装施工过程受力，容易导致桥面局部变形、下挠等不确定风险；

(2)拱肋安装支架的钢管桩下端如果直接支撑在桥面上，则稳定性较差；如果与桥面焊接，则会对桥面造成焊伤，而且支架拆除时需要将钢管桩与桥面切割分离，进一步损伤桥面；

(3)施工完成后，拆除桥面安装支架时，由于桥面的阻挡，需要将钢管桩切割后才能将入土部分向上拔出，拆除速度较慢。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提出一种用于中承式系杆钢箱拱桥拱梁交叉安装施工方法，保证施工安全，避免损伤桥面，并加快施工进度。

本实用新型的技术方案如下：

一种中承式系杆钢箱拱桥拱梁交叉安装施工支架，包括桥面安装支架和拱肋安装支架，所述桥面安装支架包括下钢管桩，下钢管桩的下端插打入地面下一定深度，下钢管桩的上端横桥向搭设有承重梁，所述拱肋安装支架包括上钢管桩，其特征在于：下钢管桩的上端开设有卡口，所述承重梁搭设在所述卡口中，且承重梁的顶面与下钢管桩的顶面齐平；所述上钢管桩的下端与下钢管桩的上端焊接，且上钢管桩与下钢管桩的轴心在同一直线上。

本实用新型将拱肋安装支架与桥面安装支架连接为一体，支架基础均为插打桩基础，稳定性好，提高了支架的安全性；拱肋支架承受的荷载直接传递至地面，规避了桥面永久结构参与施工过程受力，避免导致桥面变形等不确定风险因素；支架拆除时可直接拔除钢管桩，提高了施工效率。

附图说明

图1是本实用新型的横桥向结构示意图；

图2是本实用新型的顺桥结构向示意图；

图3是拱肋安装支架钢管桩与桥面安装支架钢管桩的连接结构横桥向示意图；

图4是拱肋安装支架钢管桩与桥面安装支架钢管桩的连接结构顺桥向示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型包括桥面安装支架和拱肋安装支架，所述桥面安装支架包括下钢管桩1，下钢管桩的下端插打入地面下一定深度，下钢管桩的上端横桥向搭设有承重梁2，下钢管桩的上端开设有卡口3，所述承重梁搭设在所述卡口中，且承重梁的顶面与下钢管桩的顶面齐平；所述拱肋安装支架包括上钢管桩4，所述上钢管桩4的下端与下钢管桩1的上端焊接，且上钢管桩4与下钢管桩1的轴心在同一直线上。