[实用新型]一种挪车器有效
申请号: | 202120923286.6 | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN214728732U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 郑世海;石恺波;张军;章付金;贾蓉 | 申请(专利权)人: | 湖北帕菲特工程机械有限公司;石恺波 |
主分类号: | B60S13/00 | 分类号: | B60S13/00 |
代理公司: | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人: | 李晓贝;李佳怡 |
地址: | 442000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挪车器 | ||
本实用新型公开了一种挪车器,涉及汽车配套设备技术领域,其包括移动小车,移动小车上设置有驱动机构和两相对设置的挡胎机构,驱动机构用于调节两挡胎机构之间的距离;挡胎机构包括水平滑轨、滑座和弧形卡板,水平滑轨设置在移动小车上,滑座滑动设置于水平滑轨,弧形卡板通过若干连接板设置在滑座上。
技术领域
本实用新型涉及汽车配套设备技术领域,具体来讲是一种挪车器。
背景技术
汽车挪车器主要用于无动力汽车与故障车拖移,但是现在的挪车器主要存在一下问题:
1、现有挪车器的卡板与轮胎接触面积较小,导致摩擦力较低,影响安全性。
2、现有挪车器的应用对象单一,灵活性不够。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种挪车器,该挪车器四轮承载大,可调节式弧形卡板适用于不同轮胎大小的车辆,弧形面接触面积大,摩擦力大,高度低,确保安全稳定。
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:一种挪车器,包括移动小车,所述移动小车上设置有驱动机构和两相对设置的挡胎机构,所述驱动机构用于调节两挡胎机构之间的距离;所述挡胎机构包括水平滑轨、滑座和弧形卡板,所述水平滑轨设置在移动小车上,所述滑座滑动设置于水平滑轨,所述弧形卡板通过若干连接板设置在滑座上。
进一步改进在于:所述移动小车包括若干轮轴和相对设置的两侧板,两侧板的两端分别通过连接柱相连;所述轮轴的两端分别与两侧板连接,轮轴上间隔设置有若干承载轮。
进一步改进在于:位于同一轮轴且相邻的两承载轮之间设置有第一隔套。
进一步改进在于:所述驱动机构包括正反丝杆和两连接座;所述正反丝杆设置在两挡胎机构之间,且正反丝杆的两端分别旋装有丝母座,两丝母座可同步相向或相背运动;两连接座分别与对应的挡胎机构连接,并通过连杆与两丝母座连接。
进一步改进在于:两丝母座之间设置有第二隔套。
进一步改进在于:所述正反丝杆的其中一端设置有端盖。
进一步改进在于:所述正反丝杆的上方设置有挡板。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型挪车器四轮承载大,可调节式弧形卡板适用于不同轮胎大小的车辆,弧形面接触面积大,摩擦力大,高度低,确保安全稳定。
附图说明
图1为本实用新型实施例中挪车器的正视图;
图2为本实用新型实施例中挪车器的俯视图;
图3为本实用新型实施例中挪车器的侧视图;
图4为本实用新型实施例中挪车器的立体图;
图5为本实用新型实施例中两挡胎机构处于最大距离位置时的示意图;
图6为图5的俯视图;
图7为图6中驱动机构部分的放大示意图。
附图标记:
1-移动小车;11-侧板;12-连接柱;13-承载轮;14-轮轴;15-挡板;16-第一隔套;
2-挡胎机构;21-滑座;22-水平滑轨;23-弧形卡板;24-连接板;
3-驱动机构;31-正反丝杆;32-丝母座;33-连接座;34-连杆;35-第二隔套;36-端盖。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述的实施例示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
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