[实用新型]电梯轿厢底板

说明书

本申请提供了一种电梯轿厢底板，属于轿厢底板技术领域。该底板，包括底板本体和支撑机构，所述支撑机构包括外包板、第一钢板与第二钢板，所述外包板设置于所述底板本体底部，所述外包板为凹形结构，所述第一钢板位于所述外包板凹陷处，所述第一钢板顶部和底部均设置有支撑杆，所述支撑杆设置有多组且均匀分布于所述第一钢板，所述第一钢板顶部的所述支撑杆固定于所述外包板内部，所述第一钢板底部的所述支撑杆固定于所述第二钢板内部，所述第二钢板位于第一钢板下方且固定于所述外包板内侧，该电梯轿厢底板节省了板材的使用量且板材之间可进行拆卸。

技术领域

本申请涉及轿厢底板技术领域，具体而言，涉及一种电梯轿厢底板。

背景技术

电梯轿厢底板设置于轿厢底部，用于支撑电梯内的人或者物品。以往的轿厢底板多为单层结构，底板单层结构的设计牢固性不佳，难以支撑较大重量的物品。目前，也有多层结构的轿厢底板，通常为多层板体进行支撑，但是仍然具有一定的缺陷，发明人经研究发现，多层板体需要较多的板材原料，另外，相邻板体之间多为固定连接，不便于进行拆卸，若对于不同板体进行分类运输时则显得尤为不便。

如何发明一种电梯轿厢底板来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种电梯轿厢底板，旨在改善以往的底板所用的材料较多和相邻板体之间不便进行拆卸的问题。

本申请实施例提供了电梯轿厢底板，包括底板本体和支撑机构，所述支撑机构包括外包板、第一钢板与第二钢板，所述外包板设置于所述底板本体底部，所述外包板为凹形结构，所述第一钢板位于所述外包板凹陷处，所述第一钢板顶部和底部均设置有支撑杆，所述支撑杆设置有多组且均匀分布于所述第一钢板，所述第一钢板顶部的所述支撑杆固定于所述外包板内部，所述第一钢板底部的所述支撑杆固定于所述第二钢板内部，所述第二钢板位于第一钢板下方且固定于所述外包板内侧。

在上述实现过程中，外包板用于支撑底板本体，第二钢板的两端可用于横向支撑外包板，以保持外包板安装后的牢靠性，第一钢板顶部和底部的支撑杆分别固定于外包板内部和第二钢板内部，使得第二钢板与外包板之间进行竖向固定连接，支撑杆设置有多组且均匀分布于第一钢板，便于均匀支撑外包板，相邻支撑杆之间留有空间，外包板与第一钢板之间以及第一钢板和第二钢板之间均留有空间，避免了外包板、第一钢板和第二钢板的完全贴合连接，节省了板材的使用量。

在一种具体的实施方案中，所述外包板凹陷部位的内侧开设有与所述第二钢板端部相适配的凹槽，所述凹槽一侧连通有限位槽，所述限位槽远离所述凹槽的一端连通有第一螺纹孔，所述第二钢板端部设置有与所述限位槽相适配的限位块，所述限位块端部开设有与所述第一螺纹孔相对齐的第二螺纹孔，所述外包板内部设有连接螺栓，所述连接螺栓依次穿设于所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔。

在上述实现过程中，起初第二钢板的端部位于凹槽内，限位块位于限位槽内，连接螺栓穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔，限位块固定于限位槽内，转动连接螺栓可使得连接螺栓脱离第二螺纹孔，以解除限位块与限位槽的连接，进而实现了第二钢板端部与外包板内侧的活动连接。

在一种具体的实施方案中，所述第一螺纹孔远离所述限位槽的一端连通有通口，所述连接螺栓端部设置有螺帽，所述通口容积大于所述螺帽体积。

在上述实现过程中，螺帽可便于拧动连接螺栓，连接螺栓连接时，依次进入通口、第一螺纹孔和第二螺纹孔，此时螺帽收纳于通口内部，以便保持外包板外侧的竖直，避免了螺帽伸出外包板外部而影响外包板的安装，通口容积大于螺帽体积的设计便于工作人员在通口内转动螺帽。

在一种具体的实施方案中，所述凹槽和所述限位槽均为前后开通设置，所述第二钢板端部和所述限位块分别与所述凹槽和所述限位槽构成抽拉结构。

在一种具体的实施方案中，所述外包板开设有通槽，所述通槽为前后开通设置，所述第一钢板顶部的所述支撑杆的顶部设置有连接板，所述连接板通过调节螺栓安装于所述通槽内壁顶部。