[实用新型]一种齿轮反转导油装置和齿轮反转减速机

说明书

本实用新型涉及一种齿轮反转导油装置，其包括导油件；导油件包括挡油部、导油部和至少一个送油部，导油部的上端形成有向上拱起的导油面，导油面的一侧和挡油部的下端连接形成积油槽，送油部位于导油部的一侧，送油部的上端形成有送油槽，送油槽的一端与积油槽连通设置，挡油部的上端倾斜向上延伸以挡住从导游部下方沿导油面的另一侧甩入的润滑油；其还提供了一种齿轮反转减速机；以解决了现有技术中传统正转减速机的油道不能满足齿轮反转工况下润滑油使用的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车驱动桥减速机设备技术领域，具体涉及一种齿轮反转导油装置和齿轮反转减速机。

背景技术

目前，在汽车驱动桥领域，传统后桥主减速器的减壳上一般设置有油道，以用于从动齿轮在旋转过程中将润滑油甩入减壳中，来润滑减速机内部的轴承或者齿轮组件，在目前的市场中，存在着使从动齿轮反转以传动动力的减速机，我们称之为反转减速机，对于将原始的正转减速机改变为反转减速机时，由于齿轮转向不同，导致润滑油甩起的方向也不同，为了保证润滑油的有效利用，一般需要重新设计减壳和油道，但是这样就大大增加了制造成本和设计成本。

实用新型内容

基于上述表述，本实用新型提供了一种齿轮反转导油装置，以解决现有技术中传统正转减速机的油道不能满足齿轮反转工况下润滑油使用的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种齿轮反转导油装置，包括导油件；所述导油件包括挡油部、导油部和至少一个送油部，所述导油部的上端形成有向上拱起的导油面，所述导油面的一侧和所述挡油部的下端连接形成积油槽，所述送油部位于所述导油部的一侧，所述送油部的上端形成有送油槽，所述送油槽的一端与所述积油槽连通设置，所述挡油部的上端倾斜向上延伸以挡住从所述导游部下方沿所述导油面的另一侧甩入的润滑油。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

该齿轮反转导油装置通过挡油部、导油部和送油部的设置，采用挡油部将齿轮反转甩起的润滑油阻挡下，并使润滑油沿导油面进入积油槽内部，将送油槽与减速机的油道入口连接，积油槽内部的润滑油即可通过送油槽进入减速机的油道内，从而在不改变减速机原始润滑油油道的情况下实现齿轮反转时润滑油的有效利用。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述送油部的数目为两个，两个所述送油部对称设置于所述导油部的两侧。

进一步的，还包括安装件，用于将所述导油件安装于减速器壳体上。

进一步的，所述安装件的两端分别对应焊接于两个所述送油部的外侧，所述安装件中部形成有通孔，所述安装件和所述导油部之间形成有入油口。

进一步的，所述积油槽的底面高度从中部到两端逐渐降低。

进一步的，所述挡油部的两侧分别形成有挡边，所述积油槽和所述送油槽在所述挡油部所在平面上的投影位于两个所述挡边内侧。

另外，本申请还提供了一种齿轮反转减速机，其包括减壳、减速组件和如上所述的齿轮反转导油装置，所述减速组件安装于所述减壳内且至少包括主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述主动锥齿轮和所述从动锥齿轮啮合传动设置，所述减壳内部设置有油道，所述油道的一端与外部连通形成油道进口，所述油道进口设置于所述从动锥齿轮的上方；所述送油部对应于所述油道进口并从所述油道进口伸入所述油道。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：