[实用新型]一种具有减震功能的汽车拉杆总成

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种具有减震功能的汽车拉杆总成，包括连接拉杆、球座和丝杆，所述球座的外表面固定连接有连接拉杆的一端，且球座的内表面转动连接有丝杆，所述球座的顶端固定连接有润滑组件，所述润滑组件包括有储液环、堵油塞、输油管、海绵底座、滚珠和海绵，本实用新型通过润滑组件有效减少了球头与球座之间的摩擦力，环形设置的滚珠极大减少了球头转动时的摩擦损耗，延长了整体的使用寿命，且润滑组件中的储液环和输油管，可对海绵进行润滑，使其在减震的基础上，另外具有了润滑的作用，且可实现润滑液自动补充，使用过程简单方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种具有减震功能的汽车拉杆总成。

背景技术

拉杆总成是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为两类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。

长时间使用中，球头与球座之间会产生磨损，磨损会带来间隙增大，导致转向装置的使用灵敏度和使用寿命受到影响，因此需要减小球头与球座之间的摩擦力，延长拉杆的使用寿命，且球头与球座之间需要保持润滑，避免生涩带来的转向迟钝等问题。

实用新型内容

解决的技术问题

针对上述所述的缺点，本实用新型提供了一种具有减震功能的汽车拉杆总成，能够有效地解决背景技术中所提出的技术问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有减震功能的汽车拉杆总成，包括连接拉杆、球座和丝杆，所述球座的外表面固定连接有连接拉杆的一端，且球座的内表面转动连接有丝杆，所述球座的顶端固定连接有润滑组件，所述润滑组件包括有储液环、堵油塞、输油管、底柱、滚珠和海绵，其中底柱的内表面转动连接有滚珠，所述底柱的内侧固定连接有海绵，所述海绵的顶端固定连接有输油管的一端，所述输油管的另一端固定连接有储液环，所述储液环的顶端通过螺纹活动连接有堵油塞。

更进一步地，所述球座的顶端外侧固定连接有防尘套，且防尘套的内表面为中空设置。

其中，防尘套防止外部灰尘等进入球座与球头连接处，避免灰尘或杂物对连接处造成影响。

更进一步地，所述丝杆的底端固定连接有球头，且球头的外表面与底柱的内表面转动连接。

其中，球头与底柱的内表面直接接触，并可相对于底柱进行转动。

更进一步地，所述底柱的内表面设置有环形分布的滚珠，所述滚珠的外表面为光滑状。

其中，在球头相对于底柱转动时，滚珠减小了球头与底柱之间的摩擦力。

更进一步地，所述储液环的底端连接有对称分布的输油管，所述储液环和输油管的内侧皆为中空设置。

其中，储液环内侧的润滑油通过输油管可直接到达底柱处，并吸附在底柱的内外表面处，减小球头与滚珠之间的摩擦力。

更进一步地，所述储液环的底端与防尘套的顶端固定连接，所述储液环的内表面与丝杆的外表面相贴合。

其中，储液环在使用前后皆不对丝杆的正常使用具有影响，且不会跟随丝杆转动。

更进一步地，所述底柱的内表面底部设置有吸油垫，且吸油垫与海绵为贯通设置。

其中，吸油垫与海绵连接，吸油垫对来自输油管的油液吸收，并将其沾染至球头外表面处。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：