[实用新型]一种集成恒频恒压控制系统的船用配电柜有效
申请号: | 202120918443.4 | 申请日: | 2021-04-29 |
公开(公告)号: | CN214957941U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 徐宁;彭志伟;严源;王宁 | 申请(专利权)人: | 南昌康富新能源技术有限公司 |
主分类号: | H02B1/30 | 分类号: | H02B1/30;B63B17/00 |
代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 石红丽 |
地址: | 330000 江西省南昌市南*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 恒频恒压 控制系统 配电柜 | ||
1.一种集成恒频恒压控制系统的船用配电柜,其特征在于,
从左往右依次包括第一柜体、第二柜体、第三柜体,所述第一柜体内设置有发电机控制屏,所述第二柜体内设置有并车屏,所述第三柜体内设置有恒频恒压控制屏,所述第一柜体、第二柜体内分别设置有第一负载屏、第二负载屏,所述第三柜体内设置有变频模块,船舶主柴油发电机组的运行及电能供给所述发电机控制屏控制输出,而船舶轴带发电机输出的不稳定电源经由所述恒频恒压控制屏进行变频调压成稳定的电能之后输出,不同的电能供给单元由并车屏进行的同步并联运行控制,之后输送到所述第一负载屏、第二负载屏给船舶各个用电设备使用。
2.根据权利要求1所述的一种集成恒频恒压控制系统的船用配电柜,其特征在于,
所述发电机控制屏包括电能测量模块、调速模块、保护模块以及电能输送模块,所述电能测量模块测量发电机的电压、电流、频率、功率因数以及功率电能参数;所述调速模块可调节发电机组的转速,用于同步并联的调节,以及发电机的启动控制;所述保护模块包含对发电机的短路、过载、欠压、逆功率保护功能,所述电能输送模块为发电机组的电能输出渠道。
3.根据权利要求1所述的一种集成恒频恒压控制系统的船用配电柜,其特征在于,
所述第一负载屏、第二负载屏均电连接有变压器,所述第一负载屏设置为AC380V负载屏,所述第二负载屏设置为AC220V负载屏,所述AC380V负载屏以及所述AC220V负载屏用于给船舶上各类设备进行电能输送;所述变压器作为380V和220V的转换媒介,将380V的电能降压为220V供220V负载使用。
4.根据权利要求1所述的一种集成恒频恒压控制系统的船用配电柜,其特征在于,
所述恒频恒压控制屏包括监测保护模块、电能输送模块、PLC控制模块、变频模块;所述变频模块构成控制主回路,将轴带发电机的不稳定电能经过整流逆变之后转换为稳定的电能,在经过电抗器和滤波器之后输出,所述监测保护模块采集变频器输出的电能参数,并将这些模拟量的型号转换为数字量信号传输到所述PLC控制模块,电能输送模块承担轴带发电机输出电能的传输任务,所述PLC控制模块监测电量采集模块采集的电能参数,对比正常输出的电能参数阈值,进而根据情况输出调整信号发送给变频器进行转换方式调整,从而达到闭环控制的目的。
5.根据权利要求1所述的一种集成恒频恒压控制系统的船用配电柜,其特征在于,
所述并车屏包括并车模块、功率分配模块,所述并车模块对比柴油发电机组和轴带发电机输出的电能参数,在达到并车条件后将两台发电机装置进行并车,之后并联运行,所述功率分配模块在并车成功后,调节柴油发电机组的转速对两台发电机的带载量进行调整。
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