[实用新型]一种大小可调的智能停车装置

说明书

本实用新型提供了一种大小可调的智能停车装置，包括：顶撑机构，用于支撑汽车，其支撑面宽度可调；伸缩机构，用于可伸缩的支撑所述顶撑机构，所述伸缩机构对顶撑机构的支撑长度可调；联动机构，安装在所述伸缩机构上并与所述顶撑机构连接，用于调节伸缩机构对顶撑机构的支撑长度以改变顶撑机构对汽车的支撑面宽度；动力机构，安装在伸缩机构上且与联动机构连接，用于驱动联动机构。相比于现有技术，本实用新型通过联动机构驱动伸缩机构进行收缩，伸缩机构对顶撑机构的支撑尺寸降低；改变支撑面尺寸，以便于使用合理的空间来停放车辆，提高了运营的收益和空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车停放技术领域，尤其涉及一种大小可调的智能停车装置。

背景技术

随着时代的发展，科技的进步，停车场也慢慢进入到了智能化阶段。现有的智能化停车厂，客户将汽车停放在支撑台上，车辆信息录入系统后，机器人运输车将支撑台连通汽车运输到停车场位置，十分的方便。但是，众所周知的，停车场面积紧张，车辆过多，如何能在有限的空间停放更多的车辆，是人们需要思考的问题。现有技术中可控制机器人运输车紧挨着上一辆汽车停放，而不是分车位停放，因智能停车场内汽车的移动无需司机驾驶，故而相邻的汽车间不需要留下间隙。由于每个人的驾驶技术不同，在智能化停车场内，车辆驾驶到支撑台上所处的位置也是不同的，故而需要在支撑台两侧预留更多的空间以便于每个司机都能顺利停放到支撑台上，这部分空间无疑是很浪费的。同样的，由于车辆宽度不同，支撑台需要按照现有的车辆最大的宽度来设计，当停放宽度较小的车辆时，也导致了空间的浪费。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种大小可调的智能停车装置，以便于智能化停车场内运作时，调整汽车停放于支撑台后，支撑台的宽度与车型适配，减少空间的浪费，提高空间的利用率，降低智能化停车场的运营成本，提高收益。

本实用新型提供了一种大小可调的智能停车装置，包括：

顶撑机构，用于支撑汽车，其支撑面宽度可调；

伸缩机构，用于可伸缩的支撑所述顶撑机构，所述伸缩机构对顶撑机构的支撑长度可调；

联动机构，安装在所述伸缩机构上并与所述顶撑机构连接，用于调节伸缩机构对顶撑机构的支撑长度以改变顶撑机构对汽车的支撑面宽度；

动力机构，安装在伸缩机构上且与联动机构连接，用于驱动联动机构。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型技术中，汽车停放于顶撑机构之上等待机器人运输来转运的过程中，通过联动机构驱动伸缩机构进行收缩，伸缩机构对顶撑机构的支撑尺寸降低；顶撑机构位于汽车两侧的部分不在受到支撑而结构改变，进而导致顶撑机构的支撑面宽度降低，以便于使用合理的空间来停放车辆，提高了运营的收益和空间利用率。

优选地，所述伸缩机构包括连接板、两块平行布置的伸缩板以及连接在两块所述伸缩板的相对内壁上呈平行布置的多套伸缩构件；所述连接板位于两块伸缩板之间；

所述伸缩构件包括固定连接在连接板上端面的支撑块；

所述支撑块的上端面开设有两端敞口的滑槽；所述滑槽内滑动安装有两根滑杆；两个所述滑杆的一端分别固定连接在两侧的伸缩板上；所述顶撑机构铺设在多套伸缩构件上；所述顶撑机构收敛于两端的伸缩板内；所述动力机构安装在伸缩板内；所述联动机构的一端与动力机构连接，所述联动机构的另一端分别与连接板和顶撑机构连接；当联动机构驱动伸缩板靠近连接板的同时，联动机构驱动顶撑机构的两端分别收敛在两块伸缩板内。

优选地，所述顶撑机构包括正多边形收敛杆以及顶撑条；

所述伸缩板面向支撑块的一面上开设有长条安置槽；所述正多边形收敛杆的两端分别转动连接在所述长条安置槽的两端内壁上；