[实用新型]一种汽车缓冲块偏摆运动下疲劳及噪声性能验证辅助工装

说明书

本实用新型公开一种汽车缓冲块偏摆运动下疲劳及噪声性能验证辅助工装，属于汽车缓冲块的技术领域，包括：第一连接板和第二连接板，所述第一连接板可转动地设置在所述第二连接板上，所述第二连接板上还可拆卸地固定设置有若干调节部件，每一所述调节部件均与所述第一连接板相抵。本实用新型的第二连接板两侧的两个螺栓可进行轴向调节，当第一连接板与第二连接板形成一定角度时，可以调节第二连接板两侧的调节螺栓，从而抵住第二连接板，紧固螺母用来锁紧调节螺栓，防止调节螺栓松动，结构简单，使用拆卸方便，具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车缓冲块的技术领域，尤其涉及一种汽车缓冲块偏摆运动下疲劳及噪声性能验证辅助工装。

背景技术

汽车行业对底盘零部件的耐久性能有着非常高的要求，在钢板弹簧后悬架的缓冲块设计中，缓冲块的运动遵循与托盘轴向相对运动，但是由于实际车辆行驶过程中，缓冲块与托盘之间存在偏摆角，对缓冲块的耐久性有较高的要求，因此需要设计一种用来验证缓冲块与托盘之间存在偏摆角度时是否能通过耐久测试的工装。

此外随着汽车行业悬挂系统和驾乘人员对NVH(噪声、振动与声振粗糙度)和要求的提高，各种车辆对于缓冲块产品NVH的要求也相应地越来越高，由于现有台架验证基于缓冲块轴向运动，与整车姿态存在一定的偏摆角有差异，常规的台架验证不够全面，同时，基于相同的偏摆情况，缓冲块与顶支撑的脱出验证也不够全面，因此需要对验证工装进行一些改善来验证偏摆运动下的摩擦噪音与最大脱出角度。

发明内容

针对现有的上述问题，现旨在提供一种汽车缓冲块偏摆运动下疲劳及噪声性能验证辅助工装，通过转动第一连接板，使第一连接板与第二连接板形成一定夹角，然后旋动设置在第二连接板上的调节螺栓，使得两调节螺栓与第一连接板的两端相抵，从而实现对第一连接板的固定，进而来实现当缓冲块与托盘之间存在夹角时的静态测试和疲劳测试，也可以配合测试工装，进行缓冲块噪音实验。

具体技术方案如下：

一种汽车缓冲块偏摆运动下疲劳及噪声性能验证辅助工装，包括：第一连接板和第二连接板，所述第一连接板可转动地设置在所述第二连接板上，所述第二连接板上还可拆卸地固定设置有若干调节部件，每一所述调节部件均与所述第一连接板相抵。

上述的汽车缓冲块偏摆运动下疲劳及噪声性能验证辅助工装，其中，所述第一连接板设置在所述第二连接板的正上方，所述第一连接板与所述第二连接板铰接。

上述的汽车缓冲块偏摆运动下疲劳及噪声性能验证辅助工装，其中，所述第一连接板的一侧设置有第一连接凸台，所述第二连接板的一侧设置有第二连接凸台，所述第二连接凸台上设置有插入槽，所述第一连接凸台伸入所述插入槽内，且所述第一连接凸台与所述第二连接凸台通过销轴铰接。

上述的汽车缓冲块偏摆运动下疲劳及噪声性能验证辅助工装，其中，所述调节部件的数量为两个，两所述调节部件对称设置在所述第二连接板的两侧。

上述的汽车缓冲块偏摆运动下疲劳及噪声性能验证辅助工装，其中，每一所述调节部件均包括：调节螺栓和紧固螺母，所述第一连接板的两侧分别设置有一通孔，每一所述调节螺栓的一端伸入对应一所述通孔内，每一所述紧固螺母与对应一所述调节螺栓螺纹连接。

上述的汽车缓冲块偏摆运动下疲劳及噪声性能验证辅助工装，其中，每一所述通孔内均设置有内螺纹，每一所述调节螺栓与对应一所述通孔滑动连接或螺纹连接。

上述的汽车缓冲块偏摆运动下疲劳及噪声性能验证辅助工装，其中，所述第一连接板的另一侧设置有转动块。

上述的汽车缓冲块偏摆运动下疲劳及噪声性能验证辅助工装，其中，所述第二连接板的另一侧设置有垫块。

上述的汽车缓冲块偏摆运动下疲劳及噪声性能验证辅助工装，其中，所述转动块、所述垫块均呈圆柱状，所述转动块的中轴线与所述垫块的中轴线重合。