[实用新型]动力电池模组及其端板组件

说明书

本实用新型提供了一种动力电池模组及其端板组件，模组包括第一端板、第二端板、电池组和液冷结构；其中，所述第一端板和所述第二端板相对设置；所述第一端板上设置有凹槽；所述电池组设置于所述第一端板和所述第二端板之间；所述液冷结构包括设置于所述第一端板和所述第二端板之间的液冷板和穿设于所述凹槽内的延伸部；所述液冷板用于对所述电池组进行降温；所述延伸部上设置有用于与外界设备相连通的接头；所述接头位于所述第一端板远离所述电池组的一侧。本实用新型提供一种能量密度更高，且集成效率更高的动力电池模组及其端板组件。

技术领域

本实用新型涉及一种动力电池模组及其端板组件。

背景技术

动力电池系统是新能源汽车中最重要的组成部分。随着新能源汽车的发展，其对动力电池系统的能量密度的要求越来越高。

现有的动力电池模组一般包括壳体、设置于壳体内的电池组、端板以及液冷机构等。具体地，端板一般设置于电池组的一侧。液冷机构一般设置于动力电池模组的底部。端板与液冷机构呈垂直设置。端板和液冷机构固定于壳体上。如此一个壳体内的端板一般只具有一种型号。但是为了提高动力电池系统的能量密度，一般在壳体内增加更多的电池组，且对液冷机构重新进行布局，以使液冷机构能对各个电池组内的电芯进行降温。如此产生了如何将端板与液冷机构相配合的问题，以提高动力电池系统的能量密度。

因此，有必要提出一种动力电池模组及其端板组件以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能量密度更高，且集成效率更高的动力电池模组及其端板组件。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：一种动力电池模组，其包括：第一端板、第二端板、电池组和液冷结构；其中，所述第一端板和所述第二端板相对设置；所述第一端板上设置有凹槽；所述电池组设置于所述第一端板和所述第二端板之间；所述液冷结构包括设置于所述第一端板和所述第二端板之间的液冷板和穿设于所述凹槽内的延伸部；所述液冷板用于对所述电池组进行降温；所述延伸部上设置有用于与外界设备相连通的接头；所述接头位于所述第一端板远离所述电池组的一侧。

作为一种优选的实施方式，所述电池组与所述第一端板之间设置有第一绝缘盖板；所述第一端板上设置有用于收容所述第一绝缘盖板的第一容置空间。

作为一种优选的实施方式，所述第一端板包括靠近所述电池组的第一框架和位于所述第一框架远离所述电池组一侧的第一凸起部；所述第一容置空间设置于所述第一凸起部上，所述第一框架上设置有与所述第一容置空间相连通的第一中心孔；以使所述第一绝缘盖板能通过所述第一中心孔收容于所述第一容置空间内。

作为一种优选的实施方式，所述第一凸起部上设置有用于供所述电池组的连接端子穿过的第一开孔，所述第一开孔与所述容置腔相连通。

作为一种优选的实施方式，所述第一凸起部面对所述电池组的一侧设置有第一加强筋。

作为一种优选的实施方式，所述第一凸起部包括与所述电池组相对设置的第一板体和位于所述第一框架与所述第一板体之间的第一连接壁；所述第一连接壁与所述第一板体之间形成所述第一容置空间。

作为一种优选的实施方式，所述液冷结构沿上下方向设置；所述凹槽具有向上敞开的槽口，以使所述延伸部能通过所述槽口穿设于所述凹槽内。

作为一种优选的实施方式，还包括：位于所述第一端板和所述第二端板之间的壳壁；所述第一框架面对所述电池组的一侧设置有用于与所述壳壁相连的第一连接部。

作为一种优选的实施方式，所述第一连接部包括用于套设于所述壳壁内的第一套接环和沿周向设置在所述第一套接环外的止挡环；所述止挡环具有面对所述电池组的第一止挡面；所述第一止挡面用于在所述第一套接环套设于所述壳壁内时对所述壳壁进行限位。