[实用新型]动力电池模组有效
申请号: | 202120917289.9 | 申请日: | 2021-04-29 |
公开(公告)号: | CN214428679U | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 董泽永;韩廷;刘浩;张志远 | 申请(专利权)人: | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/48;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 侯玲玲;钱能 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 模组 | ||
本实用新型提供了一种动力电池模组,其包括:壳体;电池组,其设置于壳体内;包括至少一个沿电池组的长度方向依次排布的电芯单元;电芯组件包括多个沿电池组的高度方向依次层叠的电芯;多个采样机构,其设置于壳体内;与多个电芯单元相对应;用于采集对应的电芯单元内各个电芯的电压信号;采样机构包括至少一个采样导线和至少一个柔性电路板;多个多脚插座,其设置于壳体内;与多个电芯单元相对应;多脚插座设置于对应的电芯单元的一侧;多脚插座与对应的采样机构的至少一个采样导线和至少一个柔性电路板电连接,以使对应的采样机构的各个电压信号能传输至多脚插座的信号引脚。本实用新型提供了一种成本较低的动力电池模组。
技术领域
本实用新型涉及一种动力电池模组。
背景技术
动力电池系统是新能源汽车中最重要的组成部分。随着新能源汽车的发展,其对动力电池系统的能量密度的要求越来越高。
现有的动力电池系统一般包括箱体和设置于箱体内的多个动力电池模组。动力电池模组包括壳体和位于壳体内的电池单元。为了监控电池单元内的各个电芯是否安全平稳运行,一般在壳体内引入至少一个电压采样线。该电压采样线用于检测电芯的电压。由于现有的动力电池模组的电压采样线一般为柔性电路板。而该柔性电路板的成本较高,如此增加了动力电池系统的成本。
因此,有必要提出一种动力电池模组。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种成本较低的动力电池模组。
本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现:一种动力电池模组,其包括:壳体;电池组,其设置于所述壳体内;包括至少一个沿所述电池组的长度方向依次排布的电芯单元;所述电芯单元包括至少一个沿所述电池组的宽度方向依次排布的电芯组件;所述电芯组件包括多个沿所述电池组的高度方向依次层叠的电芯;多个采样机构,其设置于所述壳体内;与多个所述电芯单元相对应;用于采集对应的所述电芯单元内各个所述电芯的电压信号;所述采样机构包括至少一个采样导线和至少一个柔性电路板;多个多脚插座,其设置于所述壳体内;与多个所述电芯单元相对应;所述多脚插座设置于对应的所述电芯单元的一侧;所述多脚插座与对应的所述采样机构的至少一个所述采样导线和至少一个所述柔性电路板电连接,以使对应的所述采样机构的各个所述电压信号能传输至所述多脚插座的信号引脚。
作为一种优选的实施方式,所述电芯具有相对设置的正极片和负极片;所述电池组还包括设置于所述电芯单元相对侧的第一集成盖板和第二集成盖板;所述第一集成盖板和所述第二集成盖板上分别设置有用于与所述正极片和/或所述负极片相电连接的第一汇流排和第二汇流排,以使所述电芯单元内的所述电芯能通过所述第一汇流排和所述第二汇流排实现串、并联。
作为一种优选的实施方式,所述采样导线的两端分别与所述第一汇流排和所述第二汇流排电连接,以能采集所述电芯的电压信号。
作为一种优选的实施方式,所述第一汇流排上电连接有插接座;所述采样导线的一端设置有用于与所述插接座相插接配合的插接件;所述采样导线的另一端与所述第二汇流排相焊接。
作为一种优选的实施方式,所述第一汇流排上设置有电路板;所述多脚插座与对应的所述电芯单元上的所述电路板电连接;所述插接座与所述电路板电连接。
作为一种优选的实施方式,所述柔性电路板的两端分别与所述第一汇流排和所述第二汇流排电连接,以能采集所述电芯的电压信号。
作为一种优选的实施方式,还包括:与多个所述电芯单元相对应的多个测温组件;所述测温组件用于测量对应的所述电芯单元内的温度信号;所述测温组件与对应的所述电芯单元上的所述柔性电路板电连接,以使得所述温度信号能传输至对应的所述多脚插座的信号引脚。
作为一种优选的实施方式,所述多脚插座经所述信号引脚与电池管理系统电连接,以使所述电压信号能经所述信号引脚传输至所述电池管理系统。
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