[实用新型]一种具有外弹簧的前减震器

说明书

本实用新型公开了一种具有外弹簧的前减震器，涉及减震器技术领域，其包括减震器机构，所述减震器机构包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板的两侧均设有耳板，所述第二安装板的两侧均设有减震桶，所述耳板和所述减震桶设有减震杆，所述减震杆的外侧设有第一减震弹簧，所述第一安装板和所述第二安装板之间设有两个辅助减震装置，所述辅助减震装置包括减震辅助杆，所述第二安装板内设有两个安装槽，所述减震辅助杆的末端位于所述安装槽内，通过这种设置从而大大降低了震动，从而提高了舒适度。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种具有外弹簧的前减震器。

背景技术

减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的减震器，用来为驾乘者提供舒适性，减震器可以加速车架与车身振动的衰减，改善车体行驶平顺性。但吸震弹簧在吸震的同时自身还会有往复运动，现有前减震器不能很好的抑制吸震弹簧的往复运动，吸震弹簧的往复运动导致车体颠簸，降低驾乘舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有外弹簧的前减震器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有外弹簧的前减震器，包括减震器机构，所述减震器机构包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板的两侧均设有耳板，所述第二安装板的两侧均设有减震桶，所述耳板和所述减震桶设有减震杆，所述减震杆的外侧设有第一减震弹簧，所述第一安装板和所述第二安装板之间设有两个辅助减震装置，所述辅助减震装置包括减震辅助杆，所述第二安装板内设有两个安装槽，所述减震辅助杆的末端位于所述安装槽内。

优选的，所述减震杆的两端均设有弹簧垫，所述减震杆贯穿所述减震桶。

优选的，所述第一安装板设有上连接杆，所述第二安装板设有下连接杆。

优选的，所述辅助减震装置内嵌装有第二减震弹簧，所述减震辅助杆滑动安装在所述辅助减震装置内，所述减震辅助杆的末端两侧均开设有稳定槽，所述减震辅助杆和所述第二减震弹簧呈固定连接。

优选的，所述减震辅助杆和所述安装槽呈竖直设置，所述安装槽的两侧均嵌装有两个第三减震弹簧，所述第三减震弹簧固定安装有凸块。

优选的，所述凸块位于所述安装槽内，所述凸块位于所述稳定槽的下方。

本实用新型的有益效果为：

1，本实用新型通过减震桶、减震杆、第一减震弹簧、弹簧垫、辅助减震装置、耳板、减震辅助杆、第二减震弹簧、安装槽、稳定槽、第三减震弹簧和凸块的设置，遇到颠簸时，减震杆会进入到减震桶内，第一安装板下压会使得第一减震弹簧收缩起到减震效果，为驾乘者提供舒适，而且通过辅助减震装置的设置，第二减震弹簧收缩，减震辅助杆会进入到安装槽内，凸块会卡入到稳定槽内，使得压下的颠簸力会被第三减震弹簧的弹性夹持力抵消，从而大大降低了震动，从而提高了舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的提出的一种具有外弹簧的前减震器的主视结构示意图。

图2为本实用新型的提出的一种具有外弹簧的前减震器的主视剖面结构示意图。

图中标号：1减震器机构、2第一安装板、3第二安装板、4减震桶、5减震杆、6第一减震弹簧、7弹簧垫、8辅助减震装置、9耳板、 10减震辅助杆、11第二减震弹簧、13安装槽、14稳定槽、15第三减震弹簧、16凸块。

具体实施方式