[实用新型]一种一体式的动力电池防爆阀结构有效
申请号: | 202120913567.3 | 申请日: | 2021-04-29 |
公开(公告)号: | CN214589038U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 李中亮;李艺权;胡敏琨 | 申请(专利权)人: | 苏州美阅新能源有限公司 |
主分类号: | H01M50/15 | 分类号: | H01M50/15;H01M50/342 |
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地址: | 215000 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 动力电池 防爆 结构 | ||
本实用新型涉及动力电池技术领域,且公开了一种一体式的动力电池防爆阀结构,该一体式的动力电池防爆阀结构,包括上盖板,所述上盖板的上表面开设有两个极柱槽,左侧所述极柱槽的内部设置有负极柱,右侧所述极柱槽的内部设置有正极柱,所述负极柱与正极柱的外表面均套设有塑胶套,所述上盖板的表面设置有防爆阀。该一体式的动力电池防爆阀结构,通过设置在上盖板上防爆阀与上盖板是同一种材料,同一基材上通过多次连续冲压,翻转成型的,该结构可满足动力电池防爆压力的功能要求与密封性要求,该结构免除传统的需要另外焊接‑个防爆阀上去的工艺,可以保证该防爆阀结构的密封性,保证动力电池的正常使用。
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域,具体为一种一体式的动力电池防爆阀结构。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源,多用于汽车和摩托车行业,主要是为发动机的起动点火和车载电子设备的使用提供电能,工业电力系统,用于输变电站、为动力机组提供合闸电流,为公共设施提供备用电源以及通讯用电源,电动汽车和电动自行车行业,取代汽油和柴油,作为电动汽车或电动自行车的行驶动力电源。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
目前动力电池大多采用铝壳封装的锂电池。防爆阀是电池封口板上的薄壁阀体,当电池内部压力超过规定值时,防爆阀阀体破裂,避免电池爆炸,现有的动力电池防爆阀结构还有一些不足之处,如一些防爆阀结构通过焊接设置在上盖板上,导致其的密封性不足,影响动力电池的正常使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种一体式的动力电池防爆阀结构,具备防爆阀与上盖板为一体结构,该结构可满足动力电池防爆压力的功能要求与密封性要求等优点,解决了防爆阀结构通过焊接设置在上盖板上,导致其的密封性不足,影响动力电池的正常使用的问题。
(二)技术方案
为实现上述防爆阀与上盖板为一体结构,该结构可满足动力电池防爆压力的功能要求与密封性要求的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种一体式的动力电池防爆阀结构,包括上盖板,所述上盖板的上表面开设有两个极柱槽,左侧所述极柱槽的内部设置有负极柱,右侧所述极柱槽的内部设置有正极柱,所述负极柱与正极柱的外表面均套设有塑胶套,所述上盖板的表面设置有防爆阀,所述防爆阀包括凸防爆薄片、凹防爆薄片和防爆片,所述防爆片设置在防爆阀的中心,所述防爆片的四周与凹防爆薄片固定连接,所述凹防爆薄片的四周与凸防爆薄片固定连接,所述凸防爆薄片通过凸防爆薄片与上盖板固定连接,所述上盖板的底面固定连接有塑胶板。
优选的,所述塑胶套的底面均开设有卡槽,所述上盖板的上表面固定连接有卡块,所述上盖板通过卡块与塑胶套卡接。
优选的,所述塑胶套的外表面设置有正负极标志。
优选的,所述防爆阀与上盖板为一体结构。
优选的,所述上盖板与塑胶板的表面均开设有注液孔,两个所述注液孔的位置相对应。
优选的,所述塑胶板与防爆阀之间形成有排气室,所述排气室的内壁开设有多个排气孔。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种一体式的动力电池防爆阀结构,具备以下有益效果:
(1)该一体式的动力电池防爆阀结构,通过设置在上盖板上防爆阀与上盖板是同一种材料,同一基材上通过多次连续冲压,翻转成型的,该结构可满足动力电池防爆压力的功能要求与密封性要求,该结构免除传统的需要另外焊接-个防爆阀上去的工艺,可以保证该防爆阀结构的密封性,保证动力电池的正常使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
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