[实用新型]一种地铁车厢隐藏式灯带有效
| 申请号: | 202120911920.4 | 申请日: | 2021-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN215174311U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
| 发明(设计)人: | 杜安帮 | 申请(专利权)人: | 重庆冠龙电子科技有限公司 |
| 主分类号: | F21S4/20 | 分类号: | F21S4/20;F21V21/00;F21V17/16;F21V17/12;F21V3/00;F21W107/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 400000 重庆市九*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地铁 车厢 隐藏 式灯带 | ||
本实用新型公开了一种地铁车厢隐藏式灯带,包括,安装架;壳体,所述壳体包括竖板、固定板、斜板和卡件,所述安装架的顶部表面设置有固定板,所述固定板的顶部表面一侧边缘处设置有竖板,所述竖板的内部并靠近顶部一侧开设有安装孔,所述固定板的顶部表面并远离竖板的一侧边缘处固定安装有卡件,所述固定板的顶部表面并位于卡件的一侧固定安装有斜板;灯体,所述斜板与卡件相邻的一侧固定安装有灯体,所述斜板的表面卡合连接有灯罩;电源连接器,所述固定板的顶部表面并位于竖板和斜板之间设置有电源连接器;本实用新型有效的解决了现有的地铁车厢隐藏式灯带不便于与车体之间进行快速的定位安装,不满足使用需求的问题。
技术领域
本实用新型涉及灯带技术领域,具体为一种地铁车厢隐藏式灯带。
背景技术
列车供电为集中式电源,采用LED型照明,而且应沿客室内顶纵向布置;考虑部分故障条件下灯光照明的均匀性,每节车厢照明系统由驱动电源、客室LED灯带和环形灯组成,客室灯具采用隐藏式灯带。
但是,传统的在使用过程中存在一些弊端,比如:
现有的地铁车厢隐藏式灯带不便于与车体之间进行快速的定位安装,不满足使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁车厢隐藏式灯带,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:包括,安装架;壳体,所述壳体包括竖板、固定板、斜板和卡件,所述安装架的顶部表面设置有固定板,所述固定板的顶部表面一侧边缘处设置有竖板,所述竖板的内部并靠近顶部一侧开设有安装孔,所述固定板的顶部表面并远离竖板的一侧边缘处固定安装有卡件,所述固定板的顶部表面并位于卡件的一侧固定安装有斜板;灯体,所述斜板与卡件相邻的一侧固定安装有灯体,所述斜板的表面卡合连接有灯罩;电源连接器,所述固定板的顶部表面并位于竖板和斜板之间设置有电源连接器;弹性件,所述竖板远离斜板的一侧设置有弹性件。
其中,所述灯罩的截面呈C字型的结构,并且所述斜板的侧壁均开设有与灯罩相适配的凹槽。
其中,所述竖板、固定板、斜板和卡件呈一体成型的结构,并且所述卡件的截面呈“人”字型的结构,所述安装架的一端开设有与卡件相适配的卡槽。
其中,所述壳体采用优质铝合金材料挤出成型,并且所述壳体表面采用氧化处理。
其中,所述灯罩采用聚碳酸脂挤出成型,并且所述灯罩采用扩散性半透明的漫射性材料。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、将壳体放置在安装架的顶部,然后通过壳体挤压弹性件,使得壳体的一端的卡件插入安装架的卡槽内部,可以完成壳体与车体内部的安装架进行快速的定位安装,与安装架连接用卡接加弹片的形式,方便拆卸,然后可以将竖板顶部的安装孔螺纹插入紧固螺栓,利用紧固螺栓将竖板与安装架进行进一步将可以限位固定,可以进一步增加安装的稳定性,满足使用需求。
2、斜板与灯罩的安装方式为扣位式,使得灯罩便于清洗,也便于灯体的维修及拆卸,进一步提高该灯带使用的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图中:1、安装架;2、弹性件;3、灯体;4、灯罩;5、壳体;51、竖板;52、固定板;53、斜板;54、卡件;6、电源连接器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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