[实用新型]一种提升防风效果的仓栅车

说明书

本实用新型公开了一种提升防风效果的仓栅车，包括，仓栅车本体；连接组件，所述连接组件固定于所述仓栅车本体上，所述连接组件包括U型板，所述U型板的内部固定连接有凸形块，所述仓栅车本体上固定连接有支撑杆，本实用新型涉及仓栅车技术领域，该提升防风效果的仓栅车通过反复旋转传动杆，使传动杆带动转动块旋转，转动块旋转会使第一螺纹杆向右移动，从而带动夹持板与U型板之间的距离越来越小，由夹持板与U型板对雨棚的一端进行夹持，避免了高速行驶过程中，雨棚与仓栅车本体的接触处留有缝隙，容易使风由缝隙进入雨棚的内部，使雨棚受到风向上的推力增加，与向下的拉力使雨棚长时间处于绷紧状态，从而影响雨棚的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及仓栅车技术领域，具体为一种提升防风效果的仓栅车。

背景技术

仓栅车是指装备有专用装置，具有仓笼式或栅栏式结构车厢的专用汽车，主要用于运输散装颗粒实物或饲料、畜禽等货物， 仓栅式运输车的标准称为仓栅式专用运输车，车厢在外型设计上，力求造型美观、内部结构合理、工艺先进，采用优质钢材为骨架，严格按照行业标准焊接而成，厢板经工装夹具压制而成瓦楞型，具有较高的强度，同时具有自重轻、仓栅栏杆可半拆、全拆和随意升降、方便实用、安全可靠等特点。

在现有技术中，仓栅车在运输货物时，为了避免货物遭受雨淋或者太阳的暴晒，会在仓栅车的顶部安装雨棚，从而可以对雨水和阳光进行格挡，雨棚大多通过固定绳进行固定。

但仓栅车在高速行驶时，会产生较大的风，而固定绳对雨棚的固定会使雨棚与仓栅车的连接处存在缝隙，从而会使风有缝隙中进入雨棚的内部，对雨棚进行向上推动，从而使向上推动的力与固定绳向下拉动的力相互抵消，虽然可以对雨棚进行固定，但会使雨棚始终处于绷紧状态，会影响雨棚的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种提升防风效果的仓栅车，解决了雨棚与仓栅车的连接处存在缝隙的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种提升防风效果的仓栅车，包括：仓栅车本体；连接组件，所述连接组件固定于所述仓栅车本体上，所述连接组件包括U型板，所述U型板的内部固定连接有凸形块，所述仓栅车本体上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有支撑板；夹持组件，所述夹持组件固定于所述支撑板上，所述夹持组件包括转动杆，所述转动杆的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定连接有夹持板，所述夹持板上固定连接有连接杆；转动组件，所述转动组件固定于所述支撑板上，所述转动组件包括转动块，所述转动块上固定连接有传动杆，并且转动块上开设有转动槽，所述转动槽的内部滑动连接有L型杆；定位组件，所述定位组件固定于所述转动杆上，所述定位组件包括滑动筒，所述滑动筒的内部滑动连接有定位杆，所述定位杆的一端固定连接有限位杆，所述转动块上开设有多个定位槽，所述滑动筒上开设有滑动槽，并且滑动筒上开设有限位槽，所述滑动筒的内部固定连接有第一弹簧。

进一步地，所述U型板固定于所述仓栅车本体上，所述转动杆的表面与所述支撑板转动连接。

进一步地，所述连接杆的表面与所述支撑板滑动连接，所述转动块位于所述转动杆的一侧。

进一步地，所述滑动筒固定于所述转动杆上，所述定位杆的一端与所述定位槽相适配。

进一步地，所述限位杆的一端与所述限位槽相适配，并且限位杆与所述滑动槽滑动连接。

进一步地，所述第一弹簧位于所述限位杆的一侧，所述L型杆的一端与所述支撑板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：