[实用新型]一种站台安全门电磁锁手动解锁装置

说明书

本实用新型公开了一种站台安全门电磁锁手动解锁装置，包括固定架、滑动块、伸缩弹簧、解锁杆、扭簧和解锁绳，滑动块与固定架滑动连接，伸缩弹簧一端与滑动块连接，伸缩弹簧的另一端与固定架连接，解锁杆的中间位置与固定架转动连接，解锁杆的一端与滑动块接触，解锁杆的另一端与解锁绳连接，扭簧的一个扭臂与解锁杆连接，扭簧的另一个扭臂与固定架连接。本实用新型提供了一种站台安全门电磁锁手动解锁装置，在实现紧急情况下手动解锁安全门电磁锁的目的的同时，降低装置的体积，同时减少零件之间的卡阻情况。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，尤其是涉及一种站台安全门电磁锁手动解锁装置。

背景技术

目前，轨道交通已经成为城市与城市之间或城市内部的主要交通枢纽。轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，能有效缓解城市交通拥堵的现象。为保证乘客的安全，在靠近轨道的站台旁均会安装安全门，将站台与轨道隔开，防止乘客误入轨道周围的危险区域。当车辆到站停稳后，安全门自动打开，以便乘客上下，车辆离开后，安全门自动关闭。一般情况下，安全门都是通过电子自动控制，但是当遇到紧急情况，比如电源或控制系统出现故障，安全门不能自动打开，这时就需要手动开启安全门。现有技术中的手动解锁装置五花八门，为了实现手动解锁，一般都需要进行手动操作动作与解动作之间的转化，且为了保证结构稳定性和可靠性，一般都具有较大的体积，在安全门相对狭小的空间内安装不方便，且各个部件之间由于受力方向与移动方向存在一定的夹角，容易卡阻，需要更大的力气才能移动。因此，需要设计一种站台安全门电磁锁手动解锁装置，在实现紧急情况下手动解锁安全门电磁锁的目的的同时，降低装置的体积，同时减少零件之间的卡阻情况。

中国专利申请公开号CN206144294U，公开日为2017年05月03日，名称为“轨道交通站台安全门手动解锁装置”，公开了一种轨道交通站台安全门手动解锁装置，包括手动解锁总成、刹车线总成和触发解锁板总成，手动解锁总成的滑体、第一弹簧安装在锁体内，在锁体内具有对滑体进行导向的导向槽，第一弹簧带动滑体下降复位，锁轴安装在锁体上，手柄安装在锁轴上并与锁轴同步旋转，在滑体上具有一个开口，手柄的尾部具有拨舌，拨舌嵌入滑体的开口拨动滑体上升，第一连接块与滑体的下端部铰接，第一连接块通过刹车线总成的刹车线与触发解锁板总成的第二连接块连接，第二连接块带动顶块绕转轴旋转，顶块的头部推动顶杆伸出，从而使电磁锁钩与挂钩分离。本实用新型的有益效果是：安装维护十分方便，结构合理，可靠性高，生产成本低。但是该装置仍存在上述问题。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中安全门电磁锁手动解锁装置体积大，安装不变，且容易卡阻的不足，提供一种站台安全门电磁锁手动解锁装置，在实现紧急情况下手动解锁安全门电磁锁的目的的同时，降低装置的体积，同时减少零件之间的卡阻情况。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种站台安全门电磁锁手动解锁装置，包括固定架、滑动块、伸缩弹簧、解锁杆、扭簧和解锁绳，滑动块与固定架滑动连接，伸缩弹簧一端与滑动块连接，伸缩弹簧的另一端与固定架连接，解锁杆的中间位置与固定架转动连接，解锁杆的一端与滑动块接触，解锁杆的另一端与解锁绳连接，扭簧的一个扭臂与解锁杆连接，扭簧的另一个扭臂与固定架连接。

上述技术方案中，固定架与安全门门框固定，滑动块上设有解锁板，滑动块移动时，解锁板推动电磁锁的锁芯移动，实现解锁。通过实施上述技术方案，可以实现在紧急情况下手动解锁安全门电磁锁的目的，且通过伸缩弹簧和扭簧同时设置，降低单个弹簧所需的弹力，从而降低弹簧尺寸；两个弹簧分别控制两个移动零件，避免了零件之间由于运动方和有力角度之间存在夹角，导致的卡死现象。需要解锁时，只需拉动解锁绳，或通过把手拉动解锁绳，使解锁杆转动，从而推动滑动块横移，滑动块移动时，解锁板推动电磁锁的锁芯移动，实现解锁。

作为优选，所述解锁杆为L形结构，解锁杆的弯折位置与固定架转动连接。所述结构可以进一步降低解锁杆的长度尺寸，减少装置的体积，且可以使解锁绳竖向的力转化为滑动块横向的移动。