[实用新型]一种新型公路交通安全防撞栏

说明书

本申请涉及一种新型公路交通安全防撞栏，属于交通安全设施领域，其包括支撑单元和防护单元，所述支撑单元包括多根立柱，每根所述立柱的底部均设置有支撑座，所述防护单元包括多组第一防护组件和多组第二防护组件，多组所述第一防护组件沿支撑单元的高度方向分布在支撑单元朝向公路的一面，多组所述第二防护组件沿支撑单元的高度方向分布在支撑单元背离公路的一面。本申请能够在一定程度上提高对车辆的防撞效果。

技术领域

本申请涉及交通安全设施的领域，尤其是涉及一种新型公路交通安全防撞栏。

背景技术

防撞栏是交通基础设施，是公路重要维护和安全保障设施，随着车辆的普及，交通事故频繁发生，防撞栏在交通事故防御方面起着很大的作用。它能够对车辆进行拦截，减少事故的危害，可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

现有的授权公告号为CN206971132U的中国专利文献公开了一种公路防撞防护栏，其技术方案的要点在于：包括两个底座，所述底座的顶部固定连接有两个矩形块，所述两个矩形块之间设置有销轴，所述两个矩形块之间设置有防撞立柱，所述销轴贯穿防撞立柱并与防撞立柱两侧设置的两个矩形块固定连接，两个防撞立柱相靠近的一侧固定连接有横梁，所述底座的背部固定连接有固定块，所述固定块的正面并位于底座的上方固定连接有套管，所述套管的内部活动连接有缓冲弹簧。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有防撞效果不佳的缺陷。

实用新型内容

为了提高对车辆的防撞效果，本申请提供一种新型公路交通安全防撞栏。

本申请提供的一种新型公路交通安全防撞栏采用如下的技术方案：

一种新型公路交通安全防撞栏，包括支撑单元和防护单元，所述支撑单元包括多根立柱，每根所述立柱的底部均设置有支撑座，所述防护单元包括多组第一防护组件和多组第二防护组件，多组所述第一防护组件沿支撑单元的高度方向分布在支撑单元朝向公路的一面，多组所述第二防护组件沿支撑单元的高度方向分布在支撑单元背离公路的一面。

通过采用上述技术方案，通过在支撑单元上设置第一防护组件和第二防护组件组成的防护单元，当车辆撞击到交通安全防撞栏上时，首先会与第一防护组件发生碰撞，经过第一防护组件的缓冲后第二防护组件对车辆进行二次缓冲，从而提高了对车辆的防撞效果。

可选的，所述第一防护组件包括多个安装板和用于连接安装板的防护绳，多个所述安装板一一对应设置在立柱上，所述安装板上设置有安装环，所述防护绳依次穿过每个安装板上的安装环，所述防护绳的两端均设置有绳结。

通过采用上述技术方案，通过在立柱上设置安装板，并将安装绳连接在同一组第一防护组件上的多个安装板之间，当车辆撞击到防护绳时，防护绳即能够对车辆进行缓冲，达到降低车辆速度的效果。

可选的，所述安装板包括弧形板和两块直板，两块所述直板分别设置在弧形板的两侧，所述直板上设置有定位螺栓，所述立柱上开设有供定位螺栓插设的螺纹孔。

通过采用上述技术方案，通过多根定位螺栓将安装板安装在立柱上，以便于提高安装板在安装后的稳定性，从而提高对防护绳的支撑效果。

可选的，所述直板与立柱相贴合且直板的一端延伸出立柱外，所述弧形板设置在直板位于立柱外的一端，所述弧形板向远离立柱的方向弯曲。

通过采用上述技术方案，通过将弧形板安装在立柱外，当安装板安装完成后，安装板与立柱之间的间隙形成一个空腔，从而增大防护绳与第二防护组件之间的间距，使车辆撞击到第二防护组件时的速度能够进一步降低。

可选的，所述第二防护组件包括多根防护杆，每根所述防护杆均设置在相邻两根立柱之间。

通过采用上述技术方案，多组第二防护组件的防护杆对车辆起到二次缓冲的作用，从而进一步降低车辆的速度，达到对车辆的防撞作用。