[实用新型]一种车用自锁螺栓

说明书

本实用新型公开了一种车用自锁螺栓，旨在提供一种用于汽车的强效抗振动、紧固效果好的自锁螺栓，其技术方案要点是一种车用自锁螺栓，包括轴体和头部，轴体上设有螺纹，轴体上设有自锁螺纹；自锁螺纹包括三角螺纹牙，三角螺纹牙顶角为直角，三角螺纹牙朝向轴体端的底角角度较三角螺纹牙朝向头部一端的底角角度小；当自锁螺栓旋拧时，三角螺纹牙较小的底角朝向轴体端，有利于更省力地攻入孔中，易于安装；此时螺纹牙尖随螺栓旋转，在孔内形成螺纹型的自锁线，螺纹面承载能力较强；螺纹牙朝向头部端底角设置使得螺栓受轴向力被拔出时能够提供更大的阻力，因此螺栓具有更好的紧固效果。本实用新型适用于汽车零配件领域。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件领域，特指一种车用自锁螺栓。

背景技术

自锁螺栓是一种多用于汽车、火车、轮船、航空等需要应对振动问题行业的具有紧固效果的螺栓。由于车辆行驶过程中，许多螺栓处于不断受振动、冲的状态中，会出现某个瞬时情况下摩擦力消失导致螺栓松脱、退位等情况，存在巨大的安全隐患，因此需要具有锁紧效果的螺栓来保证安全性。现有的自锁螺栓往往存在紧固效果差、拆卸后由于紧固件形变无法重装或重装后无法再起到紧固效果的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车的强效抗振动、紧固效果好的自锁螺栓。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车用自锁螺栓，包括轴体和头部，轴体上设有螺纹，轴体上设有自锁螺纹；自锁螺纹包括三角螺纹牙，三角螺纹牙顶角为直角，三角螺纹牙朝向轴体端的底角角度较三角螺纹牙朝向头部一端的底角角度小。

本实用新型进一步设置为：头部上与轴体相连部位绕轴体设有一圈环槽，轴体底部外周设有防松垫圈，防松垫圈与头部相贴一面中心处设有一圈与环槽相配合的凸环。

本实用新型进一步设置为：防松垫圈包括同轴设置的第一垫圈与第二垫圈，设有凸环的为第一垫圈。

本实用新型进一步设置为：第一垫圈与第二垫圈的两面均设有第一锯齿面和第二锯齿面，第一垫圈的第一锯齿面与头部相贴，两垫圈的第二锯齿面相对咬紧。

本实用新型进一步设置为：头部在环槽所在面上设有与第一锯齿面相配合的锯齿。

通过采用上述的技术方案，当自锁螺栓旋拧时，三角螺纹牙较小的底角朝向轴体端，有利于更省力、更容易地攻入孔中，易于安装；此时螺纹牙尖随螺栓旋转，在孔内形成螺纹型的自锁线，直角的螺纹牙尖兼具强度与攻丝能力，螺纹面承载能力较强；螺纹牙朝向头部端底角设置使得螺栓受轴向力被拔出时能够提供更大的阻力，因此螺栓具有更好的紧固效果。

通过防松垫圈的设置可增加预紧力，进一步加强螺栓的防松效果，通过凸环与环槽的配合对防松垫圈起到定位和连接，安装简单方便。

防松垫圈为第一垫圈与第二垫圈组合式垫圈，进一步强化缓冲防松脱的效果。

第一垫圈与第二垫圈除凸环外结构完全相同，使两垫圈的第二锯齿面相对，此时第二锯齿面旋转方向也相反并互相咬合连接，一方面增大了接触面积且互相抵触避免发生绕轴转动致使螺栓松脱，另一方面两个防松垫圈安装操作简单且多次重复安装使用也能保持防松效果。

通过头部与第一锯齿面的卡合连接就不需要使用胶合剂，且使用寿命更长，无惧在潮湿等恶劣环境下胶合剂变质失效等情况发生，稳定性好。

附图说明

图1是本实用新型的主体示意图；

图2是三角螺纹牙的放大示意图；

图3是本实用新型的左视示意图；

图4是图1中A-A处示意图；

图5是防松垫圈的示意图；

图6是图1中I处的示意图；