[实用新型]胎压传感器和汽车轮胎

说明书

本实用新型实施例涉及胎压传感器技术领域，公开了一种胎压传感器和汽车轮胎，胎压传感器包括：外壳，外壳内设有固定座，固定座设有开口朝上的容置槽，容置槽的底壁设有贯通至外壳外部的通气孔；电路板，固定于外壳内，电路板上设有胎压检测芯片，胎压检测芯片位于容置槽内且在与通气孔相对应的位置设有检测孔；弹性密封件，位于容置槽的底壁与胎压检测芯片之间，用于密封容置槽的底壁与胎压检测芯片之间的间隙，弹性密封件设有连通检测孔和通气孔的连通孔；容置槽的内周壁与胎压检测芯片的外周壁之间，以及容置槽的内周壁与弹性密封件的外周之间均填充有柔性密封胶。通过上述方式，以期实现提高对胎压检测芯片的密封防护效果，提高其使用寿命。

技术领域

本实用新型实施例涉及胎压传感器技术领域，具体涉及一种胎压传感器和汽车轮胎。

背景技术

汽车轮胎的胎压是否正常对汽车轮胎的使用寿命以及汽车行驶的操作平稳性、舒适性、安全性等方面均有影响。为了监测汽车轮胎胎压，通常会在轮胎气门嘴位于轮胎内部的一端安装高灵敏度的胎压传感器，以免实时监测汽车轮胎内部的压力信息。

目前，轮胎传感器都是直接安装在汽车轮胎内部，胎压检测芯片需要在轮胎内部高温、低温、潮湿、振动、高速旋转等复杂的环境下工作，胎压检测芯片自身的密封性差，导致胎压检测芯片容易跟轮胎内部的水汽接触被腐蚀，或者容易因为振动、冲击等原因被损坏，使其使用寿命大大降低。。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型实施例提供了一种胎压传感器和汽车轮胎，提高对胎压检测芯片的密封防护效果，提高其使用寿命。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种胎压传感器，包括：外壳，所述外壳内设有固定座，所述固定座设有开口朝上的容置槽，所述容置槽的底壁设有贯通至所述外壳外部的通气孔；电路板，固定于所述外壳内，所述电路板上设有胎压检测芯片，所述胎压检测芯片位于所述容置槽内，并且所述胎压检测芯片在与所述通气孔相对应的位置设有检测孔；弹性密封件，位于所述容置槽的底壁与所述胎压检测芯片之间，用于密封所述容置槽的底壁与所述胎压检测芯片之间的间隙，所述弹性密封件设有连通所述检测孔和所述通气孔的连通孔；所述容置槽的内周壁与所述胎压检测芯片的外周壁之间，以及所述容置槽的内周壁与所述弹性密封件的外周之间均填充有柔性密封胶。

在一种可选的方式中，所述容置槽底壁的中部位置还设有限位槽，所述容置槽、所述限位槽和所述通气孔在所述固定座由上到下依次连通设置，并且在所述通气孔的轴向方向上，所述限位槽的横截面积大于所述通气孔的横截面积且小于所述容置槽的横截面积；所述弹性密封件与所述限位槽相适配，并且所述弹性密封件的部分位于所述限位槽内，另一部分位于所述容置槽内与所述胎压检测芯片挤压接触。

在一种可选的方式中，所述容置槽在所述开口处的侧壁还设有多个排气槽，多个排气槽沿着所述开口的边缘间隔设置。

在一种可选的方式中，所述弹性密封件朝向所述胎压检测芯片的一面的面积大于所述胎压传感器芯片朝向所述弹性密封件的一面的面积。

在一种可选的方式中，所述柔性密封胶的粘度为1500～4500cps。

在一种可选的方式中，所述容置槽的内周壁与所述弹性密封件外周壁之间的间隙为0.8-1.0mm。

在一种可选的方式中，所述弹性密封件采用硅胶材质制成。

在一种可选的方式中，所述外壳的内还设有卡扣，所述卡扣在所述外壳内部的高度高于固定所述固定座的在所述外壳内部的高度，所述电路板盖设于所述容置槽的所述开口的顶部，并且所述卡扣与所述电路板卡接固定。

在一种可选的方式中，所述胎压传感器还包括壳盖，所述壳盖与所述外壳连接并围合有密闭空间，所述电路板位于所述密闭空间内。

根据本实用新型实施例的另一方面，提供了一种汽车轮胎，包括：轮胎本体和上述的胎压传感器，所述胎压传感器安装于所述轮胎本体内部。