[实用新型]一种高精度紧凑型轮毂单元

说明书

本实用新型公开了一种高精度紧凑型轮毂单元，便于拆装机构包括套筒和轮毂外壳，套筒的底部均对称固定连接有插销板，第二凹槽的内壁均对称固定连接有套管，滑动杆的一端与套管的内壁之间固定连接有第一弹簧，滑动杆的表面均对称固定连接有第二弹簧，滑动杆的一端均对称固定连接有卡块，插销槽的内壁均对称固定开设有第一凹槽，螺丝孔的内腔均对称螺纹套接有螺丝，本实用新型涉及轮毂技术领域。该高精度紧凑型轮毂单元，解决轮毂单元轴承长时间因灰尘落入，导致其轮毂内腔的球轴承会出现噪音，需要将球轴承拆卸进行清洗和润滑油的添加，但轮毂外壳都是整体的，导致使用工具拆卸不当时，会对球轴承造成损伤和拆卸不方便的问题。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种高精度紧凑型轮毂单元。

背景技术

轮毂单元轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分，传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。

现有的轮毂单元轴承在长时间使用后，因灰尘的落入，导致其轮毂内腔的球轴承会出现噪音，就需要将轮毂外壳内腔的球轴承拆卸进行清洗和润滑油的添加，但轮毂外壳都是整体的，导致使用工具拆卸不当时，会对球轴承造成损伤，以及拆卸不方便的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高精度紧凑型轮毂单元，解决了轮毂单元轴承长时间使用后，因灰尘的落入，导致其轮毂内腔的球轴承会出现噪音，需要将轮毂外壳内腔的球轴承拆卸进行清洗和润滑油的添加，但轮毂外壳都是整体的，导致使用工具拆卸不当时，会对球轴承造成损伤，以及拆卸不方便的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高精度紧凑型轮毂单元，包括轮毂单元轴承，所述轮毂单元轴承包括套盘、便于拆装机构、球轴承和密封环。

所述便于拆装机构包括套筒和轮毂外壳，所述套筒的底部均对称固定连接有插销板，所述插销板的表面均对称固定开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁均对称固定连接有套管，所述套管的内腔均对称滑动套接有滑动杆，所述滑动杆的一端与套管的内壁之间固定连接有第一弹簧，所述滑动杆的表面均对称固定连接有第二弹簧，所述滑动杆的一端均对称固定连接有卡块，所述轮毂外壳的顶部均对称固定开设有插销槽，所述轮毂外壳的表面均对称固定开设有螺丝孔，所述插销槽的内壁均对称固定开设有第一凹槽，所述螺丝孔的内腔均对称螺纹套接有螺丝。

优选的，所述插销板均对称滑动套接在插销槽的内腔中，且卡块与第二凹槽相互吻合。

优选的，所述卡块均对称滑动套接在第一凹槽的内腔中。

优选的，所述螺丝孔与第一凹槽均相互连通，所述螺丝的一端均对称贴合在卡块的表面上。

优选的，所述轮毂外壳通过安装螺栓螺纹套接在套盘的内腔中，所述球轴承均对称设置套筒和轮毂外壳的内腔中，并相互接触。

优选的，所述密封环和封油环分别设置在球轴承的表面上。

有益效果

本实用新型提供了一种高精度紧凑型轮毂单元。与现有技术相比具备以下有益效果：