[实用新型]一种雨刷电机的连接轴安装结构

说明书

本实用新型涉及一种雨刷电机的连接轴安装结构，包括电机和减速器，还包括连接轴和锁片，减速器的外壳上设有用于安装连接轴的轴孔，轴孔内壁上设有连接槽，连接槽开口处设有阻挡台阶，阻挡台阶与连接槽侧壁之间形成台阶过道，连接轴的外壁上设有挂靠台阶，锁片顶部设有用于插入台阶过道的插片。本实用新型将连接轴与轴孔之间采用可拆式锁插结构，不仅连接稳定，而且无需加工螺纹，降低生产成本，提高企业效益，具有结构简单，方便实用，连接稳定的优点。

技术领域

本实用新型涉及雨刷电机，具体涉及一种雨刷电机的连接轴安装结构。

背景技术

现有用于与机架安装的连接轴与减速器外壳之间一般采用两种方式连接：

1、螺纹连接，此种结构在震动环境中极易出现松动的问题，导致雨刷电机从车架上脱落，而且，螺纹连接需要在减速器外壳的轴孔内加工螺纹，工艺复杂，成本高。另外，也容易后期安装螺母的时候带动连接轴旋转而使连接轴从轴孔内脱落。总的来说说连接稳定性差，成本高。

2、胶水粘合，此种连接方式虽然无需加工螺纹，但是胶水粘合极易脱胶，连接稳定性难以保证。

实用新型内容

针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种雨刷电机的连接轴安装结构。

本实用新型所采用的技术方案是：一种雨刷电机的连接轴安装结构，包括电机和减速器，还包括连接轴和锁片，所述减速器的外壳上设有用于安装连接轴的轴孔，所述轴孔内壁上设有连接槽，所述连接槽开口处设有阻挡台阶，所述阻挡台阶与连接槽侧壁之间形成台阶过道，所述连接轴的外壁上设有挂靠台阶，所述锁片顶部设有用于插入台阶过道的插片。

进一步的，所述连接槽为两个，正对设置在连接槽内壁上。

进一步的，所述插片的厚度比锁片的主体部分的厚度小 0.1-0.5mm。

进一步的，所述插片顶部设有第一倒入斜面。

进一步的，所述连接轴包括一体成型的连接段、左限位台阶、右限位台阶和螺纹柱，所述连接段上设有定位台阶。

进一步的，所述挂靠台阶上设有第二倒入斜面。

进一步的，所述左限位台阶和右限位台阶等间距设有间隔台阶。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将连接轴与轴孔之间采用可拆式锁插结构，不仅连接稳定，而且无需加工螺纹，降低生产成本，提高企业效益，具有结构简单，方便实用，连接稳定的优点。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其他的目的、特征和优点。

下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的正面轴侧示意图。

图2为连接轴的结构示意图。

图3为减速器的外壳的结构示意图。

图4为本实用新型的背面轴侧示意图。

图5为锁片的结构示意图。

图1-5中：1、电机；2、减速器；20、连接轴；21、锁片； 22、轴孔；23、连接槽；24、阻挡台阶；25、台阶过道；26、挂靠台阶；27、插片；28、主体部分；29、第一倒入斜面；30、连接段；31、左限位台阶；32、右限位台阶；33、螺纹柱；34、定位台阶；35、第二倒入斜面；36、间隔台阶。

具体实施方式