[实用新型]一种高强度泥结碎石路结构

说明书

本实用新型公开了一种高强度泥结碎石路结构，包括路基，还包括通槽和基体机构，所述路基顶部开设有通槽且通槽为多个，所述路基顶部铺设有基体机构，所述基体机构由泥结碎石砖、凸块、碎石层和粘土层组成，所述路基顶部铺设有泥结碎石砖，泥结碎石砖铺设在路基的顶部，泥结碎石砖是以碎石层和粘土层按照一定比例搅拌混合，投入模具内部烧制而成的碎石与粘土混合固定体，相较于传统的路面铺设结构，通过预制的泥结碎石砖有效提高碎石与粘土之间的结构强度以及结构稳定性，进而提高路面铺设完成后的路面整体强度。

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，特别涉及一种高强度泥结碎石路结构。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，泥结碎石路是乡镇农村中常见的一种低等级道路，是指经碾压后灌泥浆，依靠碎石的嵌锁和粘土的粘结作用形成的路面。

传统的泥结碎石路在使用时存在以下弊端：1、传统的泥结碎石路在铺设时依靠石子与粘土的混合构成路面结构，长期使用后尤其在长时间雨水冲刷后，路面易出现裂缝，路面稳定性较差；2、传统的泥结碎石路铺设后稳固性较差，表面粗糙，为此，我们提出一种高强度泥结碎石路结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高强度泥结碎石路结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高强度泥结碎石路结构，包括路基，还包括通槽和基体机构，所述路基顶部开设有通槽且通槽为多个，所述路基顶部铺设有基体机构，所述基体机构由泥结碎石砖、凸块、碎石层和粘土层组成，所述路基顶部铺设有泥结碎石砖，所述泥结碎石砖由碎石层和粘土层组成，所述泥结碎石砖底部固定连接有凸块。

进一步地，还包括连接机构，所述路基顶部浇筑有连接机构，所述连接机构由连接缝、连接层和磨耗层组成，所述泥结碎石砖之间开设有连接缝，所述连接缝之间浇筑有连接层，所述泥结碎石砖顶部浇筑有磨耗层；在泥结碎石砖之间连接处的连接缝内部填充有连接层，连接层材质为黏土，是含沙粒很少、有黏性的土壤，在连接缝内部可以起到很好的连接作用，将泥结碎石砖之间连接在一起，提高稳固性，在路面表面铺设有磨耗层，材质为石屑，用石屑与土拌成的混合料铺设在路面表层，可以增强路面抵抗行车磨耗的能力。

进一步地，所述凸块与通槽位置相对应，所述凸块插入至通槽内部；凸块插入至通槽内部，可以增加泥结碎石砖与路基之间的连接强度。

进一步地，所述连接层材质为黏土，所述磨耗层材质为石屑。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：路基的顶部开设有通槽，泥结碎石砖铺设在路基的顶部，泥结碎石砖是以碎石层和粘土层按照一定比例搅拌混合，投入模具内部烧制而成的碎石与粘土混合固定体，通过模具的结构，使得泥结碎石砖底部固定凸块插入至通槽内部，相较于传统的路面铺设结构，通过预制的泥结碎石砖有效提高碎石与粘土之间的结构强度以及结构稳定性，进而提高路面铺设完成后的路面整体强度，在泥结碎石砖之间连接处的连接缝内部填充有连接层，连接层材质为黏土，是含沙粒很少、有黏性的土壤，在连接缝内部可以起到很好的连接作用，将泥结碎石砖之间连接在一起，提高稳固性，在路面表面铺设有磨耗层，材质为石屑，用石屑与土拌成的混合料铺设在路面表层，可以增强路面抵抗行车磨耗的能力。

附图说明

图1为本实用新型一种高强度泥结碎石路结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种高强度泥结碎石路结构的泥结碎石砖结构示意图。

图中：1、路基；101、通槽；2、基体机构；201、泥结碎石砖；202、凸块；203、碎石层；204、粘土层；3、连接机构；301、连接缝；302、连接层；303、磨耗层。

具体实施方式