[实用新型]一种碳罐通气阻力检测设备

说明书

本实用新型公开了一种碳罐通气阻力检测设备，包括主体，所述主体的内部固定连接有隔板，所述隔板的上表面固定连接有空气进化器，所述主体的内底部且靠近右侧固定连接有烘干器，所述主体的内底部且位于烘干器的左侧固定连接有气泵，所述气泵与烘干器、空气进化器之间均通过输气管连接，所述隔板的上表面开设有透气孔，所述主体的左右侧壁，且靠近顶部边缘处均固定连接有散热口，所述散热口的内部固定连接有防尘网，所述空气进化器的内部且靠近左右侧均固定连接有活性炭滤层。本实用新型，该装置结构简单合理，能很好地解决现有技术的不足，有效地的对吸入的空气进行处理，有利于防止灰尘进入碳罐中。

技术领域

本实用新型涉及碳罐通气阻力检测设备技术领域，尤其涉及一种碳罐通气阻力检测设备。

背景技术

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间，由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中，这个过程起重要作用的是活性炭罐贮存装置，碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统(EVAP)的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统，首先，我们来看看它的工作原理，如下图1所示：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性炭罐中，当发动机启动后，装在活性炭罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性炭罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧，这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，为了方便检测碳罐的通气效率需要对碳罐的通气阻力进行检测，于是提出了一种碳罐通气阻力检测设备。

现有技术的碳罐通气阻力检测设备存在一些不足，比如无法对吸入的空气进行处理，导致空气中的灰尘进入碳罐中，影响碳罐的工作效率，因此有必要对现有技术加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种碳罐通气阻力检测设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种碳罐通气阻力检测设备，包括主体，所述主体的内部固定连接有隔板，所述隔板的上表面固定连接有空气净化器，所述主体的内底部且靠近右侧固定连接有烘干器，所述主体的内底部且位于烘干器的左侧固定连接有气泵，所述气泵与烘干器、空气净化器之间均通过输气管连接；

所述隔板的上表面开设有透气孔，所述主体的左右侧壁，且靠近顶部边缘处均固定连接有散热口，所述散热口的内部固定连接有防尘网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述空气净化器的内部且靠近左右侧均固定连接有活性炭滤层，所述空气进化器的内部且位于活性炭滤层的左右侧壁均固定连接有防护网，所述空气进化器的内部其位于活性炭滤层之间固定连接有加湿器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述空气净化器的输入端固定连接有进气管，所述气泵的输出端固定连接有排气管，所述排气管的内侧壁固定连接有压力传感器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的正面且靠近右上角边缘处均固定连接有控制面板，所述控制面板的正面固定连接有显示屏。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述控制面板的正面且位于显示屏的右侧活动连接有按键，所述按键的数量为多个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的底部固定连接有底座，所述底座的下表面固定连接有支腿，所述支腿的底部固定连接有脚垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的内顶部且靠近左侧边缘处固定连接有单片机，所述主体的内顶部且位于单片机的右侧固定连接有蓄电池。