[实用新型]一种汽车模具快速升降移动式顶出结构

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，公开了一种汽车模具快速升降移动式顶出结构，模具的底部焊接有上卡块，上卡块的底部开设有上凹槽，上槽的内壁卡接有轴承，上凹槽的顶部焊接有上卡杆，上卡块的底部通过螺栓固定连接有下卡块，下卡块的顶部开设有下凹槽，下凹槽的内壁底部焊接有下卡杆，轴承外壁开设有卡槽，轴承的中心固定连接有螺杆，螺杆的一端固定连接有电机，电机的侧壁固定连接有支撑板，螺杆的外壁螺纹连接有移动块，移动块通过第一连接杆连接有固定板，固定板的顶部焊接有支撑杆，支撑杆的上部焊接有固定杆，固定杆通过套环连接有滑杆，滑杆痛过第二连接杆连接有顶块，方便拆卸维护，快速顶出。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体为一种汽车模具快速升降移动式顶出结构。

背景技术

车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，目前，大多数模具的顶出机构容易造成胚料表面变型，影响胚料的质量，使得加工出来的配件有瑕疵、及格率低等缺点。

汽车模具的结构为薄壁深筋结构，其原始模具结构采用的脱模结构为一顶杆。其存在的缺点是：在产品成型后顶出时，由于产品有深筋型位构造，造成出模困难，产品容易出现顶白、变形、粘模缺料等，为了解决上述提出的问题，提供一种汽车模具快速升降移动式顶出结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种汽车模具快速升降移动式顶出结构。

本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车模具快速升降移动式顶出结构，所述模具的底部焊接有上卡块，所述上卡块的底部开设有上凹槽，所述上槽的内壁卡接有轴承，所述上凹槽的顶部焊接有上卡杆，所述上卡块的底部通过螺栓固定连接有下卡块，所述下卡块的顶部开设有下凹槽，所述下凹槽的内壁底部焊接有下卡杆，所述轴承外壁开设有卡槽，所述轴承的中心固定连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有电机，所述电机的侧壁固定连接有支撑板，所述螺杆的外壁螺纹连接有移动块，所述移动块的下部滑动连接有导向杆，所述移动块的上部转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部转动连接有固定板，所述固定板的顶部焊接有支撑杆，所述支撑杆的上部焊接有固定杆，所述固定杆的外壁滑动连接有套环，所述套环的上部焊接有滑杆，所述滑杆的外壁转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的顶部转动连接有顶块。

在一优选的实施方式中，所述下凹槽的内壁卡接有所述轴承，所述支撑板的一侧焊接在所述下卡块的侧壁上，所述导向杆那的端部卡接在所述下卡块上，所述顶块的滑动连接在所述模具上。

在一优选的实施方式中，所述上凹槽和所述下凹槽的直径和宽度与所述轴承的外壁直径和宽度相适配，所述卡槽的数量为两个，分别呈对称设置在所述轴承的外壁，所述上卡杆和所述下卡杆的外壁卡接在所述卡槽的内壁内，所述上卡杆和所述下卡杆的直径与所述卡槽的直径相适配。

在一优选的实施方式中，所述螺杆的左右两侧设置有螺纹方向相反的外螺纹，所述移动块和所述第一连接杆的数量为两个，组成的结构分别设置在所述螺杆的左右两侧。

在一优选的实施方式中，所述支撑杆、所述固定杆、所述套环和所述滑杆的数量均为两个，组成的结构呈对称分别设置在所述固定板的顶部左右两侧，所述套环的内壁宽度与所述固定杆的直径相适配。

在一优选的实施方式中，所述第二连接杆和所述顶块组成的结构非单一设置，所述顶块的在最低位时，所述顶块的上表面与所述模具表面齐平。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：