[实用新型]一种控制器和打气泵集成一体机

说明书

本实用新型涉及打气泵技术领域，且公开了一种控制器和打气泵集成一体机，包括泵体组件，所述泵体组件的底部安装有减震组件，所述减震组件包括支撑板、固定架、限位杆、弹簧、固定块和基座，所述支撑板的顶部固定连接有所述固定架，所述支撑板的底部固定连接有所述弹簧，所述弹簧套设有所述限位杆，所述限位杆的底端固定连接有所述固定块；该控制器和打气泵集成一体机装置，通过底部的减震装置可以保证汽车在行驶的过程中，遇到胎压不稳定的时候，也可以保证汽车在行驶过程中打气的稳定和安全，通过减震可以在打气的过程中，减少打气泵的震动，从而避免因打气泵的晃动引起的打气泵使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及控制器和打气泵集成一体技术领域，具体为一种控制器和打气泵集成一体机。

背景技术

汽车打气泵又叫充气机、打气机、车载充气泵，通过内部马达的运转来工作，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。

现有技术中，打气泵结构复杂，且没有保护装置，外界撞击极易造成汽车打气泵晃动损坏，降低汽车打气泵使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种控制器和打气泵集成一体机，具备保护打气泵不受汽车行驶过程中造成晃动而损坏的优点，解决了打气泵因汽车晃动而损失打气泵使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种控制器和打气泵集成一体机，包括泵体组件，所述泵体组件的底部安装有减震组件，所述减震组件包括支撑板、固定架、限位杆、弹簧、固定块和基座，所述支撑板的顶部固定连接有所述固定架，所述支撑板的底部固定连接有所述弹簧，所述弹簧套设有所述限位杆，所述限位杆的底端固定连接有所述固定块，所述固定块的底部固定连接有所述基座。

优选的，所述固定块固定连接在所述基座的顶部，所述基座为U型结构。

优选的，所述固定架为L型结构，L型的底部开设有螺丝孔。

优选的，所述减震组件的底部固定连接有支撑装置，所述支撑装置包括铰接座、支撑杆、滑块、固定杆、电动推杆和滑杆，所述支撑板的底部固定连接有所述铰接座，所述铰接座底部铰接有所述支撑杆，所述支撑杆的一端铰接有所述滑块，所述滑块与所述滑杆是滑动连接，所述滑块底部固定连接有所述固定杆，所述固定杆的一侧固定连接有所述电动推杆。

通过采用上述方案，可以使打气泵在运作时有减震效果。

优选的，所述铰接座是由轴瓦和轴套组成。

优选的，所述滑杆的两端固定连接所述固定块，所述滑杆与所述滑块是滑动连接，所述滑块的顶部一端有轴瓦和轴套组成的孔，所述滑块通过轴瓦和轴套组成的孔滑动连接所述铰接座。

通过采用上述方案，可以使减震装置在不使用时保持固定。

优选的，所述泵体组件包括外箱体、气缸、活塞、排风扇和气压检测仪，所述外箱体的顶部固定连接有所述气缸，所述气缸的一侧固定连接有所述气压检测仪。

优选的，所述气缸的内部活动连接有所述活塞，所述活塞的底部活动连接有所述排风扇。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种控制器和打气泵集成一体机，具备以下有益效果：

该控制器和打气泵集成一体机装置，通过底部的减震装置可以保证汽车在行驶的过程中，遇到胎压不稳定的时候，也可以保证汽车在行驶过程中打气的稳定和安全，通过减震可以在打气的过程中，减少打气泵的震动，从而避免因打气泵的晃动引起的打气泵使用寿命的问题。

附图说明