[实用新型]一种防过充的智能液位系统

说明书

本实用新型涉及一种防过充的智能液位系统，包括贮罐、贮罐液位计、槽车、槽车液位计和卸液泵，贮罐上安装有贮罐液位计，槽车上安装有槽车液位计，贮罐液位计和槽车液位计之间通过LORA通讯连接，槽车液位计通过485线路与卸液泵通讯连接，槽车通过卸液泵与贮罐相连接。本实用新型一种防过充的智能液位系统，可以保障充装配送的满充满卸，并且可以实时监控充装过程中的压力、温度和液位，既可以保障不会过冲，又可以监控充装过程中温度和压力，减少浪费，且使用安全。本实用新型可以解决由于人员操作失误导致的过充或少充的现象。

技术领域

本实用新型涉及危化品加工相关技术领域，尤其涉及一种防过充的智能液位系统。

背景技术

在危化品行业中，如何既能保障充装过程中的安全充装又能保障物流配置的满载满卸一直是一个难点。

目前行业一般采用两种方案去解决充装问题；1、根据司机经验，结合现场的机械式液位计预估一个充装值，卸液泵打开后根据流量计的读数，达到某个数值之后停止卸液；2、根据储罐上面安装的测满阀进行判断，当达到95％液位时，测满阀会冒出液体，由此判断充装完成。

市面上常用的两种方法均有不可解决的缺点：

1、经验法：比较依赖司机经验，而司机的判断基于现场机械液位计、卸液泵流量计等读数，容易造成过充装或者充不满等情况；

2、测满阀出液判断：一般测满阀见液时，储罐达到95％左右液位，但是由于储罐运行压力和客户使用要求等原因，很多储罐在未达到95％时，测满阀已经见液了。如果每次充装都等到95％满液位，很容易造成过充装，对现场充装有很大的安全隐患。同时司机根据测满阀是否出液进行判断是否已经充满，根据低温液体特别容易气化的特性，测满阀出液会有延迟，且司机是否专注或专业，也会影响测满阀是否出液的及时判断，由此给储罐的充装带来安全隐患。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种防过充的智能液位系统，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种防过充的智能液位系统，主要解决充装过程中，因为过充装而导致的安全问题和因不敢过分充装导致的未满装满卸形成的资源浪费。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种防过充的智能液位系统，包括贮罐、贮罐液位计、槽车、槽车液位计和卸液泵，贮罐上安装有贮罐液位计，槽车上安装有槽车液位计，贮罐液位计和槽车液位计之间通过LORA通讯连接，槽车液位计通过485线路与卸液泵通讯连接，槽车通过卸液泵与贮罐相连接。

作为本实用新型的进一步改进，贮罐液位计的LP端通过第一低压阀与贮罐的低压接口相连接，贮罐液位计的HP端通过第一高压阀与贮罐的高压接口相连接，第一低压阀和第一高压阀之间的位置上还连接设置有第一平衡阀。

作为本实用新型的进一步改进，槽车的HP端通过第二高压阀与槽车液位计的槽车高压接口相连接，槽车的LP端通过第二低压阀与槽车液位计的槽车低压接口相连接，第二高压阀和第二低压阀之间的位置上还连接设置有第二平衡阀。

作为本实用新型的进一步改进，槽车液位计上还设置有电源接口、LTE天线接口、GPS天线接口、第一温度传感器接口和第二温度传感器接口，LTE天线接口和GPS天线接口组合成二合一天线。

作为本实用新型的进一步改进，槽车高压接口和槽车低压接口均为1/4NPT接口。

作为本实用新型的进一步改进，电源接口为DC24V电源接口。

作为本实用新型的进一步改进，卸液泵为低温充装泵。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：