[实用新型]坐位可调整的电动自行车

说明书

本实用新型公开了一种坐位可调整的电动自行车，包括电动车主体和设在电动车主体上的第一座体和第二座体，第一座体位于第二座体上方，第一座体转动连接在电动车主体上，第二座体设在电动车主体的车座杆的后方。本实用新型中，通过在电动车主体上设置有两个座体，当有需要时，可以转动第一座体，将第一座体转动至电动车主体的前面，可以让孩童坐在第一座体上，由于在电动车主体的车座杆的后方设置有第二座体，也可以进行乘坐，因此，不需要临时在电动车主体的车座杆的前方加装坐位，方便使用本实用新型。

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及一种坐位可调整的电动自行车。

背景技术

电动自行车是一种常见的代步工具，适合中短路程的代步，一般而言，电动自行车的坐位设置在车尾位置处，电动自行车的坐位往往只有一个，只能在车尾处搭载一人，另外，电动自行车的坐位往往是固定的，坐位也无法移动。

再者，由于电动自行车的坐位仅有一个，有时，对于一些有孩童的家庭来说，为了能够搭载孩童，需要在电动自行车的车座杆的前方临时加装一个固定的坐位，加装的过程较为麻烦，因此，不便于使用。另外，当不使用该加装的坐位时，要将该坐位从电动自行车上拆卸下来，因此，现有电动自行车的使用较为不便。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种坐位可调整的电动自行车。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种坐位可调整的电动自行车，包括电动车主体和设在电动车主体上的第一座体和第二座体，第一座体位于第二座体上方，第一座体转动连接在电动车主体上，第二座体设在电动车主体的车座杆的后方。

本实用新型中，通过在电动车主体上设置有两个座体，当有需要时，可以转动第一座体，将第一座体转动至电动车主体的前面，可以让孩童坐在第一座体上，由于在电动车主体的车座杆的后方设置有第二座体，也可以进行乘坐，因此，不需要临时在电动车主体的车座杆的前方加装坐位，方便使用本实用新型。

在一些实施方式中，第一座体和电动车主体的车座杆转动连接，第一座体转动的角度范围为0°～180°，当第一座体转动180°时，第一座体可以位于车座杆的前方。因此，可以让孩童坐在第一座体上，而不需要临时在电动车主体的车座杆的前方加装坐位。

在一些实施方式中，还包括套筒，套筒套在车座杆上，第一座体通过套筒与车座杆转动连接。由此，通过设置套筒，可以使得第一座体能够绕着车座杆转动，调整第一座体的位置，方便后续使用。

在一些实施方式中，第一座体上设有第一扶手，当第一座体位于车座杆的前方时，第一扶手位于第一座体的前面。由此，当坐在第一座体上时，可以将手放置在第一扶手上，防止从第一座体上跌落下来。

在一些实施方式中，第一扶手通过连接杆与第一座体相连。

在一些实施方式中，第二座体的前方设有第二扶手，第二扶手通过连接杆与第二座体相连。由此，当坐在第二座体上时，可以将手放置在第二扶手上，防止从第二座体上跌落下来。

在一些实施方式中，第二座体上设有抵靠板，抵靠板与第二转动转动连接。由此，将抵靠板转动一定角度后，抵靠板可以成为背板，乘坐人员的背部可以抵靠在抵靠板上。

在一些实施方式中，第二座体上设有凹槽，凹槽可以用来容纳抵靠板。因此，凹槽的深度可以与抵靠板的厚度完全相等，当抵靠板进入到凹槽中时，抵靠板不会与凹槽会完全吻合，方便乘坐。

本实用新型中，通过在第一座体和第二座体上均设置有扶手，乘坐人员可以将手放置在扶手上，防止乘坐人员从座体上跌落下来，而发生不必要的意外情况。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的坐位可调整的电动自行车的结构示意图；

图2为图1所示坐位可调整的电动自行车的某一使用状态的结构示意图；