[实用新型]一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置

说明书

本实用新型公开了一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，包括支撑架、支撑杆和套管；所述支撑杆与所述支撑架固定连接，所述套管套设在所述支撑杆上。本实用新型的有益效果为：在运输钢筋时不再需要操作人员把钢筋抬到施工处或在地面上拉动钢筋(在地面拉动钢筋会对钢筋造成磨损)。操作人员将待搬运钢筋抬到所述支架装置的套管上面，由一名操作人员在所需钢筋的施工处拉动钢筋的一端(位于支架装置上的钢筋)，这样便会带动套管转动，套管的转动同时又给钢筋一个向前的推力，使操作人员更省力。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程施工工具，具体描述一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置。

背景技术

随着我国基础建设不断发展，交通网络高度发达，“一带一路”倡议、交通强国战略又给我国交通建设提出更新更高的要求，为达到这一要求，需要利用更好地方法或改良现有技术，从而在保证施工质量的同时更快更好地达到施工要求，满足使用需要。

对于隧道工程，实践性是其鲜明特点，对于工程经验的依赖较大，工程的实践经验的不断发展也可为隧道工程理论提供方向与经验，从而更好地在理论基础上发展工程实践。

在施工过程中，施工质量与施工进度往往需要权衡，如何在保证施工质量的同时最大限度的加快工程进度无论是在经济性上还是在社会效益上都有极其良好的影响，此也是考验施工人员如何协调的完成施工任务的难点。故此，提高施工效率无疑是一种良好的解决方法。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种省时、省力、便于钢筋运输的大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，包括支撑架、支撑杆和套管；所述支撑杆与所述支撑架固定连接，所述套管套设在所述支撑杆上。

上述一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，做为一种优选的实施方案，所述支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和所述第二支撑架的形状相同，所述支撑杆的一端与所述第一支撑架固定连接，所述支撑杆的另一端与所述第二支撑架固定连接；

所述支撑杆所在的线与水平面相平行。

上述一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，做为一种优选的实施方案，所述第一支撑架的形状为三角形。

上述一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，做为一种优选的实施方案，所述套管的长度比所述支撑杆的长度短10-15cm。

上述一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，做为一种优选的实施方案，所述套管的直径比待搬运钢筋的直径大3-4mm。

上述一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，做为一种优选的实施方案，所述套管的直径比支撑杆的直径大4-6mm。

上述一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，做为一种优选的实施方案，所述第一支撑架和所述第二支撑架之间设置有加强筋，所述加强筋的一端与所述第一支撑架固定连接，所述加强筋的另一端与所述第二支撑架固定连接。加强筋的设置可以使所述的支架装置更牢固。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：在运输钢筋时不再需要操作人员把钢筋抬到施工处或在地面上拉动钢筋(在地面拉动钢筋会对钢筋造成磨损)。操作人员将待搬运钢筋抬到所述支架装置的套管上面，由一名操作人员在所需钢筋的施工处拉动钢筋的一端(位于支架装置上的钢筋)，这样便会带动套管转动，套管的转动同时又给钢筋一个向前的推力，使操作人员更省力。

由于套管和待搬运钢筋之间存在相互转动的关系，减少了钢筋在搬运过程中受到的磨损；

由于套管的直径比待搬运钢筋的直径大3-4mm，保证了操作人员在拉钢筋时，钢筋不会从套管上掉落。