[实用新型]一种新型电动车脚撑

说明书

本实用新型公开了一种新型电动车脚撑，包括主杆，所述主杆的前后两端设置有竖杆，所述竖杆与主杆之间设置有过渡弯，所述主杆、竖杆和过渡弯由整根金属管材弯折而成，所述主杆上焊接有一对连接座，所述连接座中设置有铰接孔，前侧的连接座前方设置有弹簧挂座，前侧的竖杆底部设置有脚踢座，所述脚踢座与竖杆之间以及弹簧挂座与主杆之间之间都为焊接连接，所述竖杆底部焊接有底座，所述主杆上还焊接有减震座，所述减震座上连接有减震垫。本实用新型结构简单，造价低廉，稳定性好，收放省力。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体为一种新型电动车脚撑。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车因为使用电能，碳排放少，日常使用成本底，被广泛用作人力代步工具以及小型货运工具。

目前，现有的电动车中的脚撑大多存在稳定不足的缺陷。因此，亟需一种新型的电动车脚撑克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型电动车脚撑，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型电动车脚撑，包括主杆，所述主杆的前后两端设置有竖杆，所述竖杆与主杆之间设置有过渡弯，所述主杆、竖杆和过渡弯由整根金属管材弯折而成，所述主杆上焊接有一对连接座，所述连接座中设置有铰接孔，前侧的连接座前方设置有弹簧挂座，前侧的竖杆底部设置有脚踢座，所述脚踢座与竖杆之间以及弹簧挂座与主杆之间之间都为焊接连接，所述竖杆底部焊接有底座，所述主杆上还焊接有减震座，所述减震座上连接有减震垫。

优选的，所述减震座上设置有螺纹孔，所述减震垫上设置有螺杆，所述螺杆与螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述减震垫上端面上设置有六边形状的插接槽。

优选的，所述减震垫上端面上粘接有橡胶垫。

优选的，所述连接座的底部与主杆之间还焊接有一对加强筋。

优选的，所述底座的左端设置有侧板，所述底座的下端面上设置有一组防滑凸条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中主杆、竖杆和过渡弯由整根金属管材弯折而成强度高且易于加工；较短的竖杆使得脚撑更容易被撑起；脚踢座方便用脚拨动脚撑；减震座在脚撑收起时，可减少主杆与车体之间的碰撞力度。减震垫通过螺纹连接的方式固定连接在减震座上。插接槽配合内六角扳手，方便拆装减震垫。橡胶垫提升减震垫的减震效果。加强筋提升连接座与主杆之间的连接强度。底座增大与地面的接触面积，减少压强；防滑凸条提升防滑性。本实用新型结构简单，造价低廉，稳定性好，收放省力。

附图说明

图1为一种新型电动车脚撑的结构示意图；

图2为图1中K处的局部放大图。

图中：1-主杆，2-竖杆，3-过渡弯，4-弹簧挂座，5-脚踢座，6-连接座，7-铰接孔，8-加强筋，9-底座，10-防滑凸条，11-侧板，12-减震座，13-螺纹孔，14-减震垫，15-插接槽，16-橡胶垫，17-螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。