[实用新型]一种超高空救援装置

说明书

本实用新型公开了一种超高空救援系统，属于超高空救援装置技术领域，解决了当救援高度超过110～150m时，现有升降系统结构缺乏支撑结构，受高空强风影响，稳定性较差的问题，本装置包括位于地面的救援车，所述救援车上设置有高度可调节的升降装置，所述升降装置顶部设置有逃生系统和消防系统，所述逃生系统一端与建筑物固定连接。其目的在于，提高升降系统在50～150m以内升降装置的结构稳定性能，弥补现目前对超高空消防灭火和人员救援技术领域的空白。

技术领域

本实用新型属于超高空救援装置技术领域，具体涉及一种超高空救援装置。

背景技术

目前，随着科学技术的进步，各个大小城市的高层建筑越来越多，而超高层建筑在大城市业越来越多，超过100米以上的高层建筑屡创新高，当这些高层建筑的高层部位发生火灾或遇到其他突发事件时，就需要灭火、救援。

一旦高层建筑物发生火灾等危险，急需迅速、及时的救援设备对其实施救援，而目前的救援设备中，比较经常使用的是云梯，最高达70多米，但是，云梯的救援效率低，一次性搭载量小，无法满足大规模人员施救作业，每救援1～2人就需要云梯车收回云梯，获救人员从云梯到地面十分困难，救人效率十分低下。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种稳定高的超高空救援系统，其目的在于，能同时满足50～150米范围内的超高空消防灭火和人员连续逃生；实现了系统的模块化运输、安装；弥补了国内外超高层建筑灭火、救援的空白，为救援、灭火提供了安全快捷的保障。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种超高空消防救援系统，包括位于地面的救援车，其特征在于，所述救援车上设置有高度可调节的举升装置，所述举升装置顶部设置有逃生系统和消防系统，所述逃生系统一端与建筑物固定连接。

采用上述技术方案，通过在救援车上设置有高度可调节的举升装置，可实现在50～150米不同高度进行救援作业，通过在举升装置顶部同时设置有逃生系统和消防系统，可实现对人员进行救援的同时，进行消防灭火作业，最大程度的保证人员的生命安全和财产安全。

优选的，所述举升装置包括通过销轴固定连接的下部伸缩组件和上部伸缩组件，救援车上设置有基座，下部伸缩组件底部与救援车的基座通过销轴转动连接，下部伸缩组件与救援车之间还设置有第一液压油缸，第一液压油缸用以驱动下部伸缩组件绕销轴转动。采用该优选的技术方案，通过上部伸缩组件与下部伸缩组件的组合，可满足垂直升降，举升装置展开状态长度可达到150m，满足对超高层建筑实施救援的要求，收纳状态下长度为13m，绕销轴旋转后固定在救援车上，方便运输。

优选的，所述举升装置上还设置有中部锁紧装置，中部锁紧装置包括一端与上部伸缩组件铰接的连接杆，所述连接杆包括连接杆固定段和与之滑动连接的连接杆滑动段，滑动段靠近建筑物的一端设置中部锁紧头，用于将连接杆固定在建筑物上，连接杆固定段上铰接有支撑杆，支撑杆两端分别与连接杆固定段和上部伸缩组件活动连接，支撑杆中部设置有可转动结构，可转动结构上连接有第二液压油缸，第二液压油缸与上部伸缩组件铰接，第二液压油缸用于控制支撑杆伸直或者是折叠，进而带动连接杆绕铰接处旋转。采用该优选的技术方案，通过在举升装置中部设置有中部锁紧装置，当举升装置伸长到指定高度时，中部锁紧装置的滑动端向外伸出，中部锁紧头与建筑物的钢结构锁死固定，提升救援系统在超高空建筑物实施救援作业下的抗高空强风的能力和自身的结构稳定性。