[实用新型]延长混凝土泵车尾胶管使用寿命的装置

说明书

本实用新型涉及一种一种延长混凝土泵车尾胶管使用寿命的装置，混凝土泵车包括泵管弯头和尾胶管，泵管弯头的一端与混凝土泵车的输送管道连通，泵管弯头的另一端与金属短管的一端可拆卸的连接，金属短管的另一端与尾胶管可拆卸的连接。本实用新型通过在混凝土泵车的泵管弯头与尾胶管之间增加一个金属短管，减少了尾胶管在布料过程中的晃动幅度，同时，尾胶管不与泵管弯头直接连通，使得尾胶管直接与金属短管连通，在更换新的尾胶管时比较省时省力。

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土泵车，具体涉及一种延长混凝土泵车尾胶管使用寿命的装置。

背景技术

混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。

在实际生产中，混凝土泵车在布料过程中，其末端尾胶管会随着系统压力变化而出现摆动现象。

另外，在布料过程中，尾胶管在泵送正常情况下在15000方左右，泵管弯头在泵送正常情况大概在五万方或十万方左右，而这就会导致泵管弯头的磨损，随着使用时长，导致泵管弯头的管口薄厚不俊宇。而随时使用时间越长，尾胶管也将会越使越薄，等到薄到一定厚度，将会更换新的尾胶管。因此，由于以上原因，导致新更换的尾胶管与泵管弯头不匹配，导致安装尾胶管比较费时费力。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种延长混凝土泵车尾胶管使用寿命的装置，以便提高尾胶管的使用寿命，节约生产成本。

为了完成上述目的，本实用新型提供了一种延长混凝土泵车尾胶管使用寿命的装置，混凝土泵车包括泵管弯头和尾胶管，泵管弯头的一端与混凝土泵车的输送管道连通，泵管弯头的另一端与金属短管的一端可拆卸的连接，金属短管的另一端与尾胶管可拆卸的连接。

优选的，金属短管的一端设有上接盘，金属短管的另一端设有下接盘，泵管弯头通过上接盘与金属短管可拆卸的连接，尾胶管通过下接盘与金属短管可拆卸的连接，且金属短管的两端分别向内凹形成上内凹部和下内凹部。

进一步优选的，泵管弯头与上接盘连接的一端向外延伸有内连接管，内连接管插入金属短管后与上内凹部的底部相抵接。

更进一步优选的，尾胶管与下接盘连接的一端向外延伸尾胶管端部，尾胶管端部插入金属短管后与下内凹部的底部相抵接。

更进一步优选的，泵管弯头与上接盘连接的一端设有弯头接盘，弯头接盘与上接盘通过上固定件可拆卸的连接。

更进一步优选的，尾胶管与下接盘连接的一端设有连接件，尾胶管与下接盘通过下固定件可拆卸的连接，上固定件与下固定件结构相同。

更进一步优选的，连接件包括上连接件和下连接件，上连接件与下连接件通过螺栓连接。

更进一步优选的，上固定件包括两个结构相同的弧形的夹持件，这两个夹持件通过螺栓连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在混凝土泵车的泵管弯头与尾胶管之间增加一个金属短管，减少了尾胶管在布料过程中的晃动幅度，同时，尾胶管不与泵管弯头直接连通，使得尾胶管直接与金属短管连通，在更换新的尾胶管时比较省时省力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的延长混凝土泵车尾胶管使用寿命的装置的立体结构示意图；

图2是本实用新型的泵管弯头的结构示意图；

图3是本实用新型的尾胶管的结构示意图；

图4是本实用新型的金属短管的结构示意图；

图5是本实用新型的金属短管的剖视图；