[实用新型]一种节段梁偏心起吊装置

说明书

本实用新型公开了建筑设备领域的一种节段梁偏心起吊装置，包括吊挂横梁，所述吊挂横梁上设有驱动机构，所述吊挂横梁上滑动套接有框体，且吊挂横梁与驱动机构传动连接，所述框体的内部通过两组收卷机构连接有连接板，所述连接板底部的两侧分别通过一组滑杆滑动套接有支板，两个所述支板的底部均固定连接有一组限位件，所述限位件包括限位杆和紧固螺栓，两个所述支板的底端均通过转轴转动连接有限位杆，每个所述限位杆上螺纹套接有紧固螺栓。本实用新型的有益效果是：方便于对不同尺寸的节段梁进行起吊时限位，增加节段梁起吊过程中的稳定性，防止起吊时节段梁倾斜产生侧翻现象，工作量和操作步骤较少且不影响起吊时的整体吊重量。

技术领域

本实用新型涉及建筑设备领域，具体是一种节段梁偏心起吊装置。

背景技术

桥梁节段拼装技术作为现代常用造桥技术一种，至今有50多年的历史。在城市高架道路及城市轨道交通应用中有较为明显的优势，具有造型优美、外观质量高、施工对周边环境和地面交通影响小。节段拼装技术通过将节段在预制厂系统化、自动化的生产，装运至现场拼装，通过施加预应力拼装成为桥梁的一种施工技术。在节段梁用汽车运输至施工现场后，需进行现场吊装就位。

对于部分非常规标准的节段梁，每个节段梁必须与吊具中心有一个偏移量，这就使节段梁重心偏移，严重时甚至会导致侧翻。现有技术中一般采用在较轻一侧添加配重进行平衡，但是这种方式工作量大，步骤繁琐，且还会增加起吊时整体起吊重量，起吊装置不便于对不同尺寸的节段梁进行起吊时限位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节段梁偏心起吊装置，以解决上述背景技术中提出工作量大，步骤繁琐，不便于对不同尺寸的节段梁进行起吊时限位。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节段梁偏心起吊装置，包括吊挂横梁，所述吊挂横梁上设有驱动机构，所述吊挂横梁上滑动套接有框体，且吊挂横梁与驱动机构传动连接，所述框体的内部通过两组收卷机构连接有连接板，所述连接板底部的两侧分别通过一组滑杆滑动套接有支板，两个所述支板的底部均固定连接有一组限位件，所述限位件包括限位杆和紧固螺栓，两个所述支板的底端均通过转轴转动连接有限位杆，每个所述限位杆上螺纹套接有紧固螺栓。

优选的，所述收卷机构由第一电机、连接轴、收卷轮和钢丝组成，所述第一电机固定安装在框体的内部，两个所述第一电机的输出端分别固定连接有连接轴，两个所述连接轴的外周固定套装有收卷轮，每个所述收卷轮上均绕设有钢丝，且每个所述钢丝的底端均与连接板固定连接。

优选的，所述吊挂横梁的中部开设有开口，所述框体的中部位于开口的内部，所述框体的底部开设有通孔，多个所述钢丝均穿过通孔。

优选的，所述连接板的底部开设有一组滑槽，两个所述支板的顶部分别通过一组滑杆与对应的滑槽滑动连接。

优选的，每个所述限位杆上均开设有开孔，且每个所述限位杆均为“L”形结构。

优选的，所述连接板的底部开设有若干个螺纹孔，且两组所述滑杆之间均固定连接有安装板，两个所述安装板上分别通过紧固螺栓与对应的螺纹孔螺纹套接。

优选的，所述驱动机构包括第二电机和齿轮，所述第二电机固定安装在框体的底部，所述齿轮固定套装在第二电机驱动轴上,所述吊挂横梁的底部开设有齿轮槽，所述齿轮与齿轮槽啮合连接。

优选的，其中一个所述支板的正面固定连接有伸缩连接杆，所述伸缩连接杆的伸缩端与其中另一个支板的正面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：