[实用新型]一种耐柴油弹性体热缩管

说明书

本实用新型公开了一种耐柴油弹性体热缩管，包括热缩管基体，所述热缩管基体外侧安装有阻燃层，所述阻燃层外侧包裹有外被层，所述阻燃层内侧开设有内定位槽，所述阻燃层外侧开设有外定位槽，所述热缩管基体外侧安装有外定位块，所述外被层内侧安装有内定位块，所述外定位块卡接在内定位槽内，所述内定位块卡接在外定位槽内，所述内定位槽和外定位槽在阻燃层两层呈环形阵列设置有多个，本实用新型通过设有的阻燃层和外被层，能够对热缩管基体外侧进行耐热、耐油防护处理，而且通过阻燃层两侧开设有的外定位槽和内定位槽，且热缩管基体和外被层通过定位块与定位槽卡接，有利于提高热缩管基体、阻燃层和外被层之间的连接结构稳定性。

技术领域

本实用新型涉及热缩管技术领域，具体是一种耐柴油弹性体热缩管。

背景技术

热缩管是一种具有高温收缩、柔软阻燃、绝缘防蚀功能，广泛应用于各种线束、焊点、电感的绝缘保护，金属管、棒的防锈、防蚀等，生产时把热缩管加热到高弹态，施加载荷使其扩张，在保持扩张的情况下快速冷却，使其进入玻璃态，这种状态就固定住了，在使用时一加热，它就会变回高弹态，但这时载荷没有了，它就要回缩。常见的热缩管有：PVC热缩套管、PET热缩管和含胶热缩管等。

现有的弹性体热缩管，难以在高温、高油环境下使用，而且抗拉抗压的能力，难以很好地满足使用所需。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐柴油弹性体热缩管，以解决现有技术中难以在高温、高油环境下使用，而且抗拉抗压的能力，难以很好地满足使用所需的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐柴油弹性体热缩管，包括热缩管基体，所述热缩管基体外侧安装有阻燃层，所述阻燃层外侧包裹有外被层，所述阻燃层内侧开设有内定位槽，所述阻燃层外侧开设有外定位槽，所述热缩管基体外侧安装有外定位块，所述外被层内侧安装有内定位块，所述外定位块卡接在内定位槽内，所述内定位块卡接在外定位槽内。

进一步的，所述内定位槽和外定位槽在阻燃层两层呈环形阵列设置有多个。

进一步的，所述外被层外侧安装有第一防滑条，所述外被层外侧还安装有第二防滑条。

进一步的，所述第一防滑条和第二防滑条相互垂直设置，且第一防滑条和第二防滑条等间距安装有多个。

进一步的，所述外被层内部安装有加强筋，所述加强筋一侧安装有加强块，且加强块设置在内定位块内。

进一步的，所述加强筋和加强块设置成环形，且加强筋和加强块采用合金结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过热缩管基体外侧安装有阻燃层，阻燃层外侧包裹有外被层，设有的阻燃层和外被层，能够对热缩管基体外侧进行耐热、耐油防护处理，有利于提高热缩管的使用寿命。

2、本实用新型而且通过阻燃层两侧开设有的外定位槽和内定位槽，且热缩管基体和外被层通过定位块与定位槽卡接，有利于提高热缩管基体、阻燃层和外被层之间的连接结构稳定性，便于提高抗拉抗压的能力。

3、本实用新型通过外被层内部安装有加强筋，加强筋一侧安装有加强块，且加强块设置在内定位块内，加强筋和加强块设置成环形，且加强筋和加强块采用合金结构，使得能够提高外被层结构强度，以及外被层与阻燃层连接的结构稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构截面图；

图2为本实用新型的阻燃层结构截面图；

图3为本实用新型的外被层结构截面图；