[实用新型]汽车中梁控制按键盒

说明书

本实用新型公开了汽车中梁控制按键盒，涉及汽车中梁技术领域。该汽车中梁控制按键盒，包括按键盒体，按键盒体的上表面靠近右侧边缘处固定连接有固定板，固定板的后表面靠近两侧边缘处均开设有安装槽，且两个安装槽之间均固定连接有两组压缩弹簧，每组压缩弹簧设置有多个，每组压缩弹簧的一端固定连接有固定爪。该汽车中梁控制按键盒，通过滑盖在滑轨上滑动，再通过对接球与固定爪的对接，同时通过卡块和固定板的对接，可以将按键保护起来，避免使用者误触按键，导致操作失误，带来安全隐患，通过转动环和安装螺栓的设置，再通过固定弹簧的固定，可以方便使用者安装按键盒，同时实现拆卸维修安装按键盒。

技术领域

本实用新型涉及汽车中梁技术领域，具体为汽车中梁控制按键盒。

背景技术

中梁式车架只有一根位于中央而贯穿汽车全长的纵梁，亦称为脊骨式车架，中梁的断面可做成管形、槽形或箱形，中梁的前端做成伸出支架，用以固定发动机，而主减速器壳通常固定在中梁的尾端，形成断开式后驱动桥，中梁上悬伸的托架用以支承汽车车身和安装其他机件，若中梁是管形的，传动轴可在管内穿过，中梁式车架有较好的抗扭转刚度和较大的前轮转向角，在结构上允许车轮有较大的跳动空间，便于装用独立悬架，从而提高了汽车的越野性，与同吨位的载货汽车相比，其车架轻，整车质量小，同时质心也较低，故行驶稳定性好,车架的强度和刚度较大，脊梁还能起封闭传动轴的防尘罩作用。

现有的汽车中梁控制按键盒在实际使用中，无法对按键进行防误触处理，使用者可能在实际使用者误触按钮，导致操作失误，给使用者带来安全隐患，并且现有的汽车中梁控制按键盒安装拆卸不便，导致不便维修汽车中梁控制按键盒。

实用新型内容

本实用新型提供了汽车中梁控制按键盒，通过滑盖在滑轨上滑动，再通过对接球与固定爪的对接，同时通过卡块和固定板的对接，可以将按键保护起来，避免使用者误触按键，导致操作失误，带来安全隐患，通过转动环和安装螺栓的设置，再通过固定弹簧的固定，可以方便使用者安装按键盒，同时实现拆卸维修安装按键盒。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车中梁控制按键盒，包括按键盒体，所述按键盒体的上表面靠近右侧边缘处固定连接有固定板，所述固定板的后表面靠近两侧边缘处均开设有安装槽，且两个安装槽之间均固定连接有两组压缩弹簧，每组所述压缩弹簧设置有多个，每组所述压缩弹簧的一端固定连接有固定爪，所述按键盒体的上表面固定连接有滑轨，所述滑轨的外表面滑动嵌设有滑盖，所述滑盖的前表面靠近两侧边缘处均固定连接有对接球，两个所述对接球分别与两个固定爪相互匹配，所述滑盖的前表面靠近中部处固定连接有卡块，所述按键盒体的左右两侧外表面均固定连接有安装板，两个所述安装板的上表面均螺纹连接有两个安装螺栓，四个所述安装螺栓的顶端均转动连接有转动环，四个所述安装螺栓的外表面均套设有固定弹簧，四个所述固定弹簧的一端固定连接于安装螺栓的外表面，且四个固定弹簧的底端分别固定连接于两个安装板的上表面。

进一步的，所述按键盒体的上表面固定连接有多个安装框，多个所述安装框的内壁之间均滑动嵌设有多个定位杆。

进一步的，多个定位杆的顶部均固定连接有按动键，多个所述按动键的底部靠近两侧边缘处均固定连接有卡接杆，多个所述按动键的底部中心处均固定连接支撑杆。

进一步的，多个所述支撑杆的底端均贯穿于多个安装框，多个所述支撑杆的外表面均滑动套设有辅助弹簧。

进一步的，多个所述辅助弹簧的顶端均固定连接于多按动键的底部，且多个辅助弹簧的底端均固定连接于按键盒体的上表面。

进一步的，多个所述支撑杆的底部均设置有橡胶块，且橡胶块的底部均呈漏斗状。

本实用新型提供了汽车中梁控制按键盒。具备以下有益效果：

(1)、该汽车中梁控制按键盒，通过滑盖在滑轨上滑动，再通过对接球与固定爪的对接，同时通过卡块和固定板的对接，可以将按键保护起来，避免使用者误触按键，导致操作失误，带来安全隐患。