[实用新型]一种电动自行车车架接头有效
申请号: | 202120877704.2 | 申请日: | 2021-04-26 |
公开(公告)号: | CN215205216U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 郭太宁;饶会芒 | 申请(专利权)人: | 金华有恒车业有限公司 |
主分类号: | B62K19/18 | 分类号: | B62K19/18;B62K19/00 |
代理公司: | 北京祺和祺知识产权代理有限公司 11501 | 代理人: | 张应德 |
地址: | 321000 浙江省金华市金东区江东镇低丘*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 车架 接头 | ||
本实用新型公开了一种电动自行车车架接头,其技术方案要点是包括有车架,车架包括有横杆、下管和支撑杆,车架安装有接头,接头包括有下叉头、连接头和套筒,套筒、下叉头与连接头一体化设置,下叉头用于与车架的横杆连接,连接头用于与车架的下管连接,套筒用于与车架的支撑杆连接。本实用新型具有以下有益效果:车架上的下叉头、连接头和套筒通过重力浇铸一体化设置,重力浇铸一体成型,节约了人工焊接的工序和时间,节约加工成本。接头上的下叉头与车架的横杆连接,接头上的连接头与车架的下管连接,接头上的套筒与车架的支撑杆连接,从而形成了自行车五通,保证了车架强度。
技术领域
本实用新型涉及电动车配件技术领域,更具体地说,它涉及一种电动自行车车架接头。
背景技术
随着人们生活水平的日益提升,自行车的应用领域已经由传统的代步工具向休闲运动特别是健身领域延伸。现有技术中自行车车架均由多个车架管件焊接形成车架五通,采用此种加工工艺会在车身出现多个焊接接头,焊道太多且死角处不易焊接,焊接费工费时且会有强度上的隐患,为此我们提出了一种电动自行车车架接头来解决上述不足。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种电动自行车车架接头,该装置的接头采用重力浇铸一体化设置,加强了车架强度,节约加工成本。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种电动自行车车架接头,包括有车架,车架包括有横杆、下管和支撑杆,车架安装有接头,接头包括有下叉头、连接头和套筒,套筒、下叉头与连接头一体化设置,下叉头用于与车架的横杆连接,连接头用于与车架的下管连接,套筒用于与车架的支撑杆连接。
本实用新型进一步设置为:接头还包括有盒仓,套筒设置在盒仓上方,并且与盒仓一体化设置,连接头设置在盒仓的一侧,并且与盒仓一体化设置,盒仓内安装有用以控制电动自行车的控制器,并且安装有用于盖住控制器的封盖。
本实用新型进一步设置为:接头还包括有补强盒,补强盒的下端与盒仓一体化设置,补强盒的上端与套筒一体化设置。
本实用新型进一步设置为:还包括有防护盖,防护盖的一端固定连接在下管上,防护盖的另一端固定连接在盒仓的底部上。
本实用新型进一步设置为:下叉头的数量为两个,并且均设置有叉接孔。
本实用新型进一步设置为:连接头设置有环形凸起,环形凸起用于插入下管,并与下管的内壁卡接,环形凸起的一边向外延伸有连接板,连接板与下管固定连接。
本实用新型进一步设置为:盒仓设置有用于安装封盖的固定孔,封盖设置有卡板,卡板设置有连接孔,卡板插入盒仓,连接孔与固定孔同轴并固定连接。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:车架上的下叉头、连接头和套筒通过重力浇铸一体化设置,重力浇铸一体成型,节约了人工焊接的工序和时间,节约加工成本。接头上的下叉头与车架的横杆连接,接头上的连接头与车架的下管连接,接头上的套筒与车架的支撑杆连接,从而形成了自行车五通,保证了车架强度。
附图说明
图1为一种电动自行车车架接头的立体结构示意图;
图2为车架结构示意图;
图3为盒仓与封盖连接结构示意图;
附图标记:1、车架;11、横杆;12、下管;13、支撑杆;2、接头;21、下叉头;221、叉接孔;22、连接头;221、环形凸起;222、连接板;23、套筒;24、盒仓;241、固定孔;25、控制器;26、封盖;261、卡板;262、连接孔;27、补强盒;3、防护盖。
具体实施方式
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