[实用新型]PCB电容传感器及智能门锁控制开关

说明书

本实用新型公开了一种PCB电容传感器及智能门锁控制开关，其中该PCB电容传感器包括上下层叠在一起的感应层、介质层和保护层，感应层和保护层分别位于介质层的上下两侧，介质层包括非导电介质材料基片；感应层包括铺设在基片上的导电金属感应片，用于生成感应电容；保护层包括铺设在基片上用于阻止干扰信号进入感应层的信号屏蔽网；具有上述结构的PCB电容传感器有效降低了传感器的体积，从而减小对车门把手内部空间要求，为车门把手提供更合理、更广泛的设计空间，使得车门把手的尺寸可做得更加精致、小巧；另外，由于PCB电容传感器上设置有用于阻止干扰信号的保护层，可有效提升PCB电容传感器的信噪比，从而使得触摸感应距离更长，而且有效降低误触发几率。

技术领域

本实用新型涉及触摸式电热传感器技术领域，尤其涉及一种PCB电容传感器及用于汽车虚拟钥匙的智能门锁控制开关。

背景技术

随着科技的发展，汽车智能钥匙已经从传统的实体钥匙慢慢转化为虚拟钥匙。虚拟钥匙的载体通常为手机、手环、手表等产品。用户无需再携带实体钥匙，仅需激活手机APP上的虚拟钥匙即可解锁、启动车辆，且具备比实体钥匙更加多的功能，如分享等功能。

目前常见的虚拟钥匙基于射频信号划分有以下几种：云钥匙、蓝牙钥匙、NFC钥匙、UWB钥匙等。基于产品形态划分有：手机、手表、手环、眼镜等智能穿戴类。

与虚拟钥匙相适配的车门锁一般还设置有触摸开关，电子终端如手机靠近车门时，通过身份认证识别后，车门锁控制系统发出解锁信号，此时门锁还处于闭合状态，当用户的手掌靠近或触摸门把手时，触摸开关发出开锁信号，此时车门锁打开。如图8和图9，目前车上门把手1’的触摸传感器主要以金属插件2’为主，信噪比差，感应距离短，另外，由于金属插件2’的体积比较大，需要在门把手1’上为其设计适合的安装空间，因此，限制了门把手1’的空间设计，再者，这种金属插件类型的触摸传感器的容易受雨水等因素的影响，误识别率比较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足而提供一种体积小、抗干扰性好而且触摸感应距离更长的PCB电容传感器。

本实用新型的另一目的是提供一种用于汽车虚拟钥匙的智能门锁控制开关，以减小对汽车门把手空间设计的影响，提高抗干扰性能和感应距离。

为了实现上述目的，本实用新型公开了一种PCB电容传感器，其包括上下层叠在一起的感应层、介质层和保护层，所述感应层和所述保护层分别位于所述介质层的上下两侧，所述介质层包括非导电介质材料基片；所述感应层包括铺设在所述基片上的导电金属感应片，用于生成感应电容；所述保护层包括铺设在所述基片上用于阻止干扰信号进入所述感应层的信号屏蔽网。

较佳的，所述感应片为铜皮。

较佳的，所述信号屏蔽网为铜线网格。

较佳的，所述铜线网格的占空比为1/4～1/3。

较佳的，所述基片包括一层或多层PP材料介质。

较佳的，所述基片的厚度为d，d≥1.2mm。

较佳的，所述感应片的长和宽分别为a，b，a≥10mm，b≥13mm。

本实用新型还公开一种用于汽车虚拟钥匙的智能门锁控制开关，其包括设置于汽车的门把手内的如上所述的用于检测开门触摸信号的PCB电容传感器，所述门把手为非导电材料体。

较佳的，所述介质层上于所述感应片和/或所述信号屏蔽网所在的一侧还设置有电子功能器件，所述电子功能器件通过信号线与所述感应片电性连接。

较佳的，所述门把手内还设置一功能电路板，所述功能电路板上设置有电子功能器件，所述电子功能器件通过信号线与所述感应片电性连接。

当汽车上安装有本实用新型公开的用于汽车虚拟钥匙的智能门锁控制开关时，具有如下有益技术效果：