[实用新型]C型钢板弹簧座成形模活动凸模卸料机构

说明书

本实用新型公开C型钢板弹簧座成形模活动凸模卸料机构，涉及活动模具技术领域，C型钢板弹簧座成形模活动凸模卸料机构，包括凸膜座、凹膜座、凸膜、C型钢板限位件Ⅰ、C型钢板限位件Ⅱ、凸膜固定板和转动轴，凸膜固定板设置在凸膜座上，凸膜位于凸膜座与凹膜座之间，凸膜包括凸膜Ⅰ、凸膜Ⅱ和伸缩件，凸膜Ⅰ和凸膜Ⅱ分别通过转动轴转动连接在凸膜固定板上，凸膜Ⅰ和凸膜Ⅱ之间通过伸缩件连接，并形成倒V形。本实用新型通过将凸膜的宽度设置为可以伸缩，即保证了模压的成功进行，又使得模压后，零件可以自动脱落，极大的提高了工作效率，不需要工作人员手动来脱模，减小了工作人员的工作时间和工作强度，保证了生产的高效进行。

技术领域

本实用新型涉及活动模具技术领域，具体涉及一种C型钢板弹簧座成形模活动凸模卸料机构。

背景技术

当前汽车行业竞争激烈，利润低，成本管控严格，质量及售后服务要求越来越高。面对激烈的竞争，应用先进技术，降低工装成本，提高生产效率，是企业必选之路。汽车85％零部件由冲压制造而成，为降低制造成本，传统的工程模向复合模、连续模、通用型冲压模具方向发展；

传统C形钢板弹簧座模具成型模使用固定凸模生产，生产时极易卡料，当完成压膜后，C形钢板将会卡在凸模上，需要专门派出一名工作人员将C形钢板从凸模上取下，传统C形钢板弹簧座模具成型模生产效率低，工装寿命低，劳动强度大，引起车间操作者极大抱怨，改进该类产品模具结构势在必行。

所以现在急需一种能够自动将C形钢板从凸模上脱落，不需要工作人员手动将C形钢板从凸模上取下的一种C形钢板卸料机构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种C型钢板弹簧座成形模活动凸模卸料机构，在模压完成后，能够自动将C型钢板从凸模上脱落下来。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

C型钢板弹簧座成形模活动凸模卸料机构，包括凸膜座、凹膜座、凸膜、C型钢板限位件Ⅰ、C型钢板限位件Ⅱ、凸膜固定板和转动轴，所述凸膜固定板设置在凸膜座上，所述凸膜位于凸膜座与凹膜座之间，凸膜包括凸膜Ⅰ、凸膜Ⅱ和使凸膜Ⅰ和凸膜Ⅱ相互靠拢的伸缩件，凸膜Ⅰ和凸膜Ⅱ分别通过所述转动轴转动连接在凸膜固定板上，凸膜Ⅰ和凸膜Ⅱ之间通过伸缩件连接，并形成倒V形，所述C型钢板限位件Ⅰ和C型钢板限位件Ⅱ均设置在凸膜座上，且分别位于凸膜所形成的倒V形的两端。

优选的，所述伸缩件包括若干个弹簧，弹簧的一端固定在凸膜Ⅰ上，弹簧的另一端固定在凸膜Ⅱ上。

进一步的，所述凹膜座上表面设置有与所述凸膜对应的C型钢板凹槽。

进一步的，还包括设置在凸膜座和凹膜座之间的膜座限位件。

进一步的，还包括设置在凸膜座和凹膜座之间的膜座定位驱动组件，膜座定位驱动组件包括缸筒和位于缸筒内的活塞杆。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将凸膜的宽度设置为可以伸缩，即保证了模压的成功进行，又使得模压后，零件可以自动脱落，也就是C型钢板能够在模压完成后自动从凸膜上脱落下来，极大的提高了工作效率，不需要工作人员手动来脱模，减小了工作人员的工作时间和工作强度，保证了生产的高效进行。

附图说明

图1为本实用新型压膜时的结构示意图；

图2为本实用新型压膜前的结构示意图；

图3为本实用新型的凹膜座的结构示意图；

图4为本实用新型的凸膜Ⅰ的结构示意图；

图中所示：1-凸膜座；2-凹膜座；201-C型钢板凹槽；3-凸膜；301-凸膜Ⅰ；302-凸膜Ⅱ；303-伸缩件；4-C型钢板限位件Ⅰ；5-C型钢板限位件Ⅱ；6-凸膜固定板；7-转动轴；8-膜座限位件；9-膜座定位驱动组件；10-C型钢板。

具体实施方式