[实用新型]一种多功能钢筋定位卡具

说明书

一种多功能钢筋定位卡具，涉及一种定位卡具，包括支撑件、若干个定位件，支撑件的中部沿其长度方向开有运行槽，在运行槽的两侧分别设有主尺刻度线、副尺刻度线。所述的定位件的一端端部开有钢筋卡槽，定位件的中部沿其长度方向开有调节槽，且在调节槽的一侧设有分尺刻度线。定位件通过位于调节槽、运行槽内的螺栓活动安装在支撑件上。本实用新型可保证钢筋保护层厚度，且通过调节定位件在支撑件的运行槽中的不同位置，可实现不同钢筋间距的调整；通过调节螺栓在定位件的调节槽中的不同位置，可实现不同钢筋保护层厚度的调整，其通用性较高，易于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种定位卡具，特别是一种多功能钢筋定位卡具。

背景技术

现有公路桥梁下部构件采用矩形柱式墩已比较常见，目前控制墩身钢筋保护层的主要措施有两种：

（1）利用混凝土垫块绑扎在墩身钢筋主筋上，作为墩身钢筋保护层控制措施，这种方法采用的垫块的强度及安装尺寸精度要求高，且在混凝土浇筑振捣过程中，容易导致混凝土垫块脱落或移位而导致钢筋保护层不足。

（2）利用钢板一侧按墩身钢筋间距布置多个圆弧开口，作为墩身钢筋保护层控制措施,如授权公告号为CN210685185U的实用新型专利公开的一种管廊主体施工用钢筋定位结构，但这种方法只能对同一钢筋间距布置的钢筋进行钢材加工，遇到墩身钢筋间距变化的墩身则不能适用，需重新采用钢材加工，从而增加其生产成本。

对比文件1——授权公告号为CN208844944U的实用新型专利公开了一种钢筋放样辅助装置，该装置虽然公开了支撑架和定位件，其中定位件可沿支撑架长度方向调节钢筋间距，但仍存在以下问题：①定位件布置钢筋保护层厚度时不可调节、通用性低；②定位件不带刻度，定位件的定位精确性差；③支撑架采用中空钢管适应于单侧使用，不便于支撑架端部结合处连接固定。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种多功能钢筋定位卡具，以解决现有技术存在的容易导致钢筋保护层不足、通用性低、定位精确性差的不足之处。

解决上述技术问题的技术方案是：一种多功能钢筋定位卡具，包括支撑件、若干个定位件，支撑件沿其长度方向开有运行槽，若干个定位件通过螺栓活动安装在运行槽上，且定位件的一端端部开有钢筋卡槽；所述的支撑件在运行槽的一侧设有主尺刻度线；所述的定位件沿其长度方向开有调节槽，且在调节槽的一侧设有分尺刻度线。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的支撑件在运行槽的另一侧还设有副尺刻度线。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的支撑件采用钢板制成。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的钢筋卡槽为圆弧形。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的运行槽、调节槽的宽度均为K=10～30mm。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的支撑件有四个，四个支撑件通过位于运行槽上的螺栓首尾连接构成正方形状；所述的若干个定位件分别通过螺栓活动安装在该多个支撑件的运行槽上。

由于采用上述结构，本实用新型之一种多功能钢筋定位卡具与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.可保证钢筋保护层厚度

本实用新型之一种多功能钢筋定位卡具包括支撑件、若干个定位件，支撑件沿其长度方向开有运行槽，并在运行槽的一侧设有主尺刻度线；定位件通过螺栓活动安装在运行槽上，定位件的一端端部开有钢筋卡槽，定位件沿其长度方向开有调节槽，且在调节槽的一侧设有分尺刻度线。使用时，将四个支撑件呈正方形通过螺栓首尾连接在一起，将各个定位件的钢筋卡槽分别卡入钢筋，即可实现将钢筋定位，从而可保证墩身钢筋的保护层厚度，避免了采用垫块定位存在的容易脱落或移位而导致钢筋保护层不足的问题。

2.通用性高