[实用新型]具有缓震功能的航空座椅骨架

说明书

本实用新型公开了一种具有缓震功能的航空座椅骨架，包括背靠部和坐垫部，背靠部与坐垫部通过插销件活动连接在一起，背靠部包括背靠骨架、缓震板和连接条，背靠骨架为“U”结构，具有两条相互平行的固定杆和将固定杆进行连接的连杆；缓震板通过缓冲条与所述固定杆活动相连，缓冲条包括第一缓冲条和第二缓冲条，第一缓冲条和第二缓冲条分别设置在缓震板的上部和下部位置，连杆的两端固定在两个固定杆上，本实用新型在座椅的背部设置有缓冲装置，从而能有效降低冲击力，利用简单的结构就能实现对宇航员的保护，在降低成本的同时提高了稳定性。

技术领域

本发明涉及航空座椅领域，尤其涉及一种具有缓震功能的航空座椅骨架。

背景技术

随着航空航天事业的快速发展，对航天器部件的要求越来越高，同时保证航天员的人生安全更是重中之重，在载人飞船着陆冲击中,座椅缓冲系统对宇航员防护具有重要意义，着陆是载人航天活动的最后步骤,也是载人航天任务成败的最终标志，返回舱进入大气层经降落伞减速后的稳定下降速度约在6～8m/s ,返回舱以此速度着陆将产生较大的冲击过载,可能对宇航员造成损伤,因此,需要安装着陆缓冲机构吸收返回舱在着陆时的能量,如今航天座椅缓冲系统技术已逐渐成熟，但仍然存在成本较高，性能不稳定，使用寿命较低等问题，因此一种结构合理，使用简单，成本低，性能稳定、使用寿命长的航空座椅缓冲吸能装置成为了本次设计的重点。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种具有缓震功能的航空座椅骨架，在座椅的背部设置有缓冲装置，从而能有效降低冲击力，利用简单的结构就能实现对宇航员的保护，在降低成本的同时提高了稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种具有缓震功能的航空座椅骨架包括背靠部和坐垫部，所述背靠部与坐垫部通过插销件活动连接在一起，所述背靠部包括背靠骨架、缓震板和连接条，所述背靠骨架为“U”结构，具有两条相互平行的固定杆和将固定杆进行连接的连杆；所述缓震板通过缓冲条与所述固定杆活动相连，所述缓冲条包括第一缓冲条和第二缓冲条，所述第一缓冲条和第二缓冲条分别设置在缓震板的上部和下部位置，所述连杆的两端固定在两个固定杆上。

作为优选，所述缓震板与固定杆平行设置，缓震板的前部朝向所述坐垫部，后部设置有多个卡口和凸块，卡口和凸块不在同一条直线上；所述第一缓冲条和第二缓冲条穿过所述卡口或缠绕所述凸块，实现对缓震板的固定。

作为优选，所述固定杆上设置有套筒，所述第一缓冲条的两端插入所述套筒内，在套筒内进行一定角度的旋转。

作为优选，所述固定杆上还设置有旋转件，所述旋转件包括弹簧和旋转块，所述旋转块活动连接在固定杆上，旋转块的一侧设置有通孔，弹簧的一端扣接在通孔内，另一端与固定杆相连接，所述第二缓冲条扣接在通孔内与旋转件相连接。

作为优选，所述连接条设置在缓震板与连杆之间，所述连接条上设置有多个弯曲部。

作为优选，所述连杆的中部位置还设置有放置枕头的支撑条。

作为优选，所述插销件包括插销板和调整旋钮，所述插销板的两端与固定架相连接，所述调整旋钮设置在固定杆的外部位置，与所述插销板相连接，控制所述插销板进行旋转。

作为优选，所述坐垫部包括支撑座和承接条，所述承接条设置有多个，安装在支撑座的中部位置，所述承接条采用弹性钢材制成。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的具有缓震功能的航空座椅骨架，通过在靠背部设置缓冲装置，从而达到缓冲吸能的效果，首先设置有缓震板，配合缓冲条实现对宇航员的背部进行支撑，然后缓冲条可进行一定角度旋转，这样当缓震板受到冲击时，缓冲条可通过进行旋转从而减少对缓震板的冲击力，达到减冲缓震的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构图；

图2为本实用新型的背靠部前视图；